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父子之间，不用多言便可知晓对方心意，并同样偏爱日新月异的科技，对于这对全新登场的精致腕表，沙夫豪森IWC万国表行政总监乔祺斯（Georges Kern）表示：“父子之间埋藏着独特的情感，相互连系，借着我们新推出的飞行员父子腕表，一方面巩固他们的父子之情，另一方面则洒脱地向外界宣示这层亲情，”IWC万国表素以男士时计而闻名，适逢2012年是飞行员腕表之年，品牌将继2008年再度推出特别版父子腕表，如果以飞行术语表达，就是为“飞行员”和“副驾驶”呈献全新腕表，在现实生活中，各飞行员在驾驶舱内相互依靠和信任，资深机员亦会让团队中的后辈逐步肩负起更多的责任，这就像父亲把重要的个人价值观传授给儿子，譬如自信、抱负和责任感，很多时候，父亲对机械制作的热情和完美工艺的追求，都会在不知不觉间影响着下一代，
IWC 飞行员父子腕表2012年版本包括一枚大型飞行员腕表和一枚马克十六飞行员腕表，专为父子而设的装备多年来，沙夫豪森IWC万国表的飞行员腕表一直广受外界欢迎，这些时计体现出开拓进取的精神、无比勇气及胆识，沙夫豪森IWC万国表在2012年振翅高飞，并乘胜追击，再度推出飞行员父子腕表，父亲选戴的大型飞行员腕表，内置动力储备和日期显示，表壳直径达46毫米，比同类型的腕表更为巨大，在制表方面，这枚时计亦突破传统规范，搭载51111型自动机芯，并配置以弹簧固定的转盘和比勒顿棘爪自动上链系统，动力储备高达168小时，主发条的动力储备时间更长，但机芯每隔七天便会自动停止，以维持极高水平的第二度，
儿子表款则配备尺寸较小的型号，搭载39毫米表壳和30110型自动机芯，在技术上与马克十六飞行员腕表完全相同，这枚性能出色的时计提供42小时动力储备，以及时间和日期显示，儿子表款的防水深度达6巴，并稳固装配可抵受骤降气压的表镜，是佩戴者每天的可靠伙伴， 即使两个型号的技术特点不尽相同，但两者相似之处却是显然而见，两款腕表均搭载精钢表壳、设计独特的表冠，以及黑色铆钉鳄鱼皮表带，指针饰以黑色边线，其形状让人联想起螺旋桨，内部表面涂有绿色夜光物料，确保在镀铑表盘上能清晰读取时间，大型飞行员腕表配置折叠式表扣，马克十六飞行员腕表则备有标准的针式表扣，或额外附费搭载折叠式表扣，
可以流传的家传之宝为你比较重视的人送上珍贵时计，是十分神圣的传统，不论是出于内心情感、对特别贡献加以褒奖，或是纪念喜庆场合，腕表都是比较私人贴心的礼物，在这方面，飞行员父子腕表便发出了明确的讯息，大型飞行员腕表和马克十六飞行员腕表都能够镌刻题字，使之成为弥足珍贵的家传之宝，世代相承，两枚腕表的底葢内圈均预留作雕刻名字之用，这不仅是极具格调的馈赠方式，更是避免混淆的好办法，因为父子系列亦备有一套多件，可供赠予多名儿子，飞上青天，翱翔天际是很多人从小就有的梦想，然而对多数人而言，驾驶飞机终究只是个梦想，永远悬挂在空中一般，无法实现，
然而戴一只飞行表(Pilot’s Watch)满足自己置身驾驶舱中的美梦却容易实现得多，加上飞行表通常具有清晰简洁的面盘设计、可靠的防震及防磁性能、甚至有计时码表及第二时区设计，难怪无论是在国内或国外，飞行表都一直备受表迷喜爱， 当今表坛之中，比较以飞行表著称的大概非万国表IWC莫属，在钟表业界素有“表界工程师”封号的IWC万国表，诞生于一百四十多年前，这般悠久的历史渊源，塑造出IWC万国表在钟表设计工业中不可抹灭的地位，在其代表性的品牌表款当中，尤其以独霸世纪领空的“飞行表”一直是时尚玩家的品味珍藏，
IWC自1930年代就投入飞行表的研发和产制，在二次世界大战期间除了为英国制造了名闻遐迩的Mark军表外，同时也接受德国队伍Luftwaffe的委托，设计了一款大型飞行腕表Beobachtungs-Uhren(Observer’s Watch，或简称B-Uhr)，B-Uhr的特大表盘和夜光指针大获飞行员好评，性能似乎还较Mark更胜一筹，而产制于1948 年到1984之间的Mark XI则是第二只正式通过英国皇家队伍(Royal Air Force)认证的他们飞行腕表，目前也被收藏家热烈搜寻着，其后的Mark XII、XV乃至XVI都延续Mark XI的创作特色，虽然分别改用JLC和ETA的自动上链机芯，却依旧不失兼具传统与现代的魅力，拥有广大的拥护者，
至于IWC的Pilot’s Chronograph和UTC则堪称是附加上了计时码表和第二时区性能的飞行表，也为IWC的飞行表添加了多采多姿的不同面貌，以下就让我们来欣赏这些经典腕表的丰姿， Big Pilot大型飞行员腕表：第二自动机芯专为领航者设计 2002年IWC首度复刻大型飞行员腕表Big Pilot，堪称飞行腕表中的登峰造极 之作，它所配备的51110型第二生产机芯，凝聚了万国表久经考验的精湛工艺，它不但是目前世界上第二的自动机芯，更配备比勒顿自动上链系统，可在比较短时间内积存8天半的动力储备，并有专利机制在第二运转7天后未能上链时，即停止机芯运作，避免任何计时误差，2006年IWC万国表将Big Pilot稍作改变推出新款，其时分针及表盘的外型设计经过修改，更加典雅谐和，
