，首汽约车CEO魏东在WISE 2018大会上，否认了网约车的上下半场之说，也不会常年一家独大，因为这是一个刚性、需求升级的市场，场上所有选手都在想办法在第一梯队不掉队，同时第二梯队不断出现，颠覆者、挑战者不断冲击市场，这是这个行业的常态。“而且即使自动驾驶全面普及了，网约平台还会在。”这是魏东对现在市场的判断。
那么，网约车会走向哪里，作为从业人员，魏东认为有三个阶段，如今的网约车市场正在经历第二阶段。
过去的第一阶段为“连接供给和需求的阶段”。如滴滴、首汽、神州、易到都在连接供给和需求，不是简单的匹配乘客和驾驶员之间的供需，更多的是通过全流程的服务数字化，让连接的效率的化。
行业目前在经历的第二阶段是合规化和标准化。合规化是指政府借助行政干预，这就意味着意味着天花板的出现，这不是单纯市场经历的概念，也就是行政干预的角色出现了。标准化的问题，1租荣威550、比亚迪秦、雷凌、荣威Ei6、950。
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