从哈啰出行的网约车业务来看，既没有消耗大量成本，也不以盈利为目的。“先做好现在的城市，服务好用户，找到不足。开城不是很急躁，慢慢来。”接近哈啰出行的投资人士称。
上述投资人表示，“哈啰在已经成熟的市场上，将已有的公共资源出租车和用户连接起来，这事情即便不赚钱也要先做，而且要往大了做。”这样的做法，和早期QQ的免费聊天模式很类似。不过，正是由于连接成本低，圈用户之后再做专车的方法并不适合哈啰出行。
哈啰出行似乎在小心试探边界。李开逐曾表示，“接入嘀嗒、首汽是希望拓展业务边界，至于是不是保持入口，或者自己会不会涉足其中，我们目前没有边界，但也没有明确的计划。”
滴滴私家车将全面清退，个人户的非营运私家车现在现已无法注册滴滴账号了。假如计划全职在昆明跑滴滴一定要参加云南华洋汽车等网约车公司，上公司户买车跑滴滴，买营运保险，才能合法合规跑滴滴，而且获得网约出租车车牌，此车牌会限定数量，后期网约出租车司机将是一份比较喜人的高收入集体。
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