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冲击碾压之前，应进行碾压工艺性实验，获得碾压的深度、遍数、速度等施工参数，一起应考虑冲击可能对相邻建筑物带来的影响，并采纳相应的隔振预防措施。
刚冲碾结束的路段看上去已高低不平，部分已结块脱层，此刻应对该路段用平地机从头刮平，用光轮压路机碾压，待该层查验合格后方可进行基层填筑。
接近结构物台背处2.0m及填土高度不大于2.0m的结构物顶部处制止碾压。
冲碾前统计冲击路段填筑高度、层次、已经用于填筑的土的物理(力学)性能实验结果(包括颗粒分析、液塑限、大干密度、佳含水量、CBR值及天然含水量)，在路基上有规律的布置一系列测点，用白灰作出标记。路基按每20m一个断面，每端面布置3个测点，分别在路基中线、距离左、右边线2m处。然后用水准仪测量高程(或相对于某固定点的读数)，记录第一组测量数据(即冲碾前的高程)，再用灌砂法检测所布测点的压实度，记录第一组试验数据(即冲碾前的压实度)。注意压实度的测点应避免与高程点重复，此时的压实度应是测点以下30cm的数据。
冲击压路机的冲击力与冲击轮接地时的加速度、与地表接触时间、土壤的弹塑性等多种参数密切相关。确定其冲击力应保证在一种工况下，才可能有较稳定的数值，才可能有对比试验的再现性。
冲击碾压与振动碾压的施工方法基本相同，一般与振动压路机配合使用，冲击碾压的影响深度一般在4米左右，行驶速度在12km/h时压实效果佳。威派冲击压路机压实力是同吨位静碾的10倍、压实效率是同吨位振动压的3-4倍，影响深度是同吨位振动压的3-4倍。
冲击碾压施工的遍数具体根据碾压沉降量观测值来确定，一般为20遍，作业收敛遍数后5遍的冲击碾压沉降量通常不大于1cm。在已成型的路基上冲击碾压20遍后，相当于对地面产生冲击力200t-250t，1.5m层厚范围内压实度增加3-5个百分点，密实度可达到
冲击碾压终5遍的沉降量不得大于1cm。碾压下面1m深度规模内的压实系数不低于0.9或地基系≥80MPa/m,用于湿陷性黄土初级处理时，一起应满意湿陷性小于0.015。若碾压下面1.0m深坐落基床底层规模内时，压实系数及K30则应满意基床底层的压实标准。
冲击碾压结束后，检测路基压实度及沉降量。如果压实度或沉降量达不到规划要求，应视状况弥补冲击碾压至符合要求停止。
用振荡或静碾压路机碾压1～3遍，到达路基检验标准停止。
压实度的检测能够选用灌砂法或标准答应的其它办法。此外，为了调查冲击碾压作用，冲击碾压前后的干密度改变更为直观，故能够选用核子密实度仪对同一测点进行比照检测(测点应尽可能重合)。
雨后或外表含水量较大时，应采纳暴晒或其它办法下降外表含水量，不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。
