Ultramid® (PA) 的性能：
Ultramid® 是BASF旗下半结晶型热塑聚酰胺产品系列的商标。该系列包括PA 6（Ultramid B）、PA 66（Ultramid® A）、PA 6/6T（Ultramid T）以及基于特种共聚酰胺的品牌，如PA 66/6。由于性能卓越，Ultramid 已成为汽车、电气工程和机器结构领域中特种应用的不可或缺材料。
Ultramid®融合了多种极具吸引力的性能：
i2udjfqmz9S89DGS3eDrXqalZwJEaZeRR3Vt高强度和刚性
卓越的韧性
良好的弹性
出众的耐化学性
尺寸稳定性
低蠕变
出色的滑动摩擦性
易于加工
经典案例应用
由巴斯夫塑料Ultramid®制成的光伏组件用塑料盘
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SCHOTT Solar公司和巴斯夫公司提出了全新的屋顶集成光伏技术概念。这个概念包括两个部分：专门开发的多功能面板（由巴斯夫塑料Ultramid® B High Speed制成）和无框架式双层玻璃组件（由SCHOTT提供）。该产品专为屋顶面积较大的工业或农业建筑物设计，具有重量轻和易于安装的优点。
用于电气/电子工业的工程塑料
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巴斯夫针对光伏系统的连接器和接线盒应用推出了Ultramid®特种塑料。此种材料融合了阻燃性、高强度和良好的低温抗冲击性。由于光伏系统时常受到风化和气候侵蚀的影响，因此这些性能在延长使用寿命方面起到了十分常重要的作用。此种特殊材料已在传统电气电子领域的接触器、马达断路器和线圈架中得到了长期应用。
取材于Ultramid® 的行人防撞保护杠（LBS）
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在为行人提供更好保护的机动车领域，德国吕塞尔斯海姆的Adam Opel GmbH公司与巴斯夫通力合作，研发出一种新型塑料部件，这种部件可满足未来机动车对行人保护的要求。行人防撞保护杠（LBS）是一种采用Ultramid® B3WG6 CR的功能性部件。巴斯夫开发的Ultramid® B3WG6 CR即玻璃纤维加强聚酰胺6，可达到碰撞的要求。
取材于Ultramid® A3HG7的传输控制模块
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Ultramid® 尼龙用于博世制造的控制模块中，此模块被应用于ZF公司的全新6HP26型6档电子变速器，该变速器正安装于宝马7系列和捷豹S型车内。在以往的系统中，电子装置安装于汽车的其它部位，由电线连接到变速器；全新的机电模块则由变速器内的液压和电子控制装置结合而成，与高达140°C的热变速器油直接接触。
取材于Ultramid® A3WG6的引擎节流系统
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法国Champfromier的MGI Coutier S.A.和巴斯夫的工程师，采用了Ultramid® 研发出两种节流阀体。Ultramid® A3WG6，是一种含30%玻璃纤维的尼龙66，被用于雷诺Clio、Megane和Kangoo三种车型的1.4升E7J引擎。Ultramid® A3WG7，含35%的玻璃纤维，被用于标志的1.7/2.0升EW引擎，以及雪铁龙Xantia/Xsara和新款C5中。
取材于Ultramid® A3WG7的卡车中冷器
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近期，国际汽车系统供应商Behr 公司（德国斯图加特）选择了巴斯夫的Ultramid® A3WG7（尼龙66），作为MAN公司D28柴油发动机的进气冷却器（中冷器）的下充气部的制造材料。这种D28柴油发动机是一种为公司商用车提供动力的一流引擎，这些商用车包括TGA系列卡车。
取材于Ultramid® A3HG6 HR的雷诺轻卡冷却系统
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在雷诺Mascott轻卡的研发中，英国汽车部件供应商Denso Marston公司发现，三种部件可由同一种尼龙制造。此前，头箱、中冷器的进/排气管以及散热器的托架由三种不同材料——尼龙66、铸铝和玻纤增强聚丙烯制成。在新型雷诺Mascott中，这些部件一律采用巴斯夫的尼龙66。
取材于Ultramid® A4H的动力转向齿轮
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德国汽车系统制造商ZF Lenksysteme公司率先在电动转向器中采用塑料齿轮，这种电动转向器现已被安装于中型乘用车上，如全新的大众Golf、途安和奥迪A3（这种系统最早被应用于宝马Z4跑车）。电力辅助伺服电机驱动的塑料蜗轮取材于Ultramid®。
取材于Ultramid® A3HG7的卡车引擎油盘
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KTSN公司（东德Saxony，Ottendorf-Okrilla,市）凭借其研发的世界第一款热塑材料卡车引擎油盘，而荣获塑料工程师协会（SPE）颁发的“工程创新特别大奖”。其采用的材料是巴斯夫的Ultramid®尼龙树脂。
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