不管是在高温还是低温天气下进行水泥路面施工，都面临着严峻的考验，对于施工路面来说，这种考验主要是在施工后的养护阶段，高温天气容易使作业面上的水分迅速蒸发，导致路面出现裂纹，开裂的现象；而在低温条件下施工，作业面所面临的考验又主要表现为作业面上的水分受冻而出现结冰的现象，养护期的水泥路面结冰后直接表现为路面受冻起砂，麻面这类问题。在进入冬季后，很多单位在进行新修水泥路面施工后，都曾遇到过降温天气导致新修水泥路面冻坏的现象。池州宿州那么冬季新修水泥路面遇降温天气冻坏了还能补救吗？又该怎样快速补救呢？
从理论上来说，冬季新修水泥路温天气下冻坏了是可以补救的。为什么这里会说“理论上来说”呢？因为在遇到这样的问题时，并不是所有的单位都将其补救好了的。有一些单位反而是出现越补救越严重的现象。但是有一些单位就通过有效的病害补救措施将冻坏的新修水泥路面治理好了，并且没有留下明显的修补痕迹，修补后的路面强度和耐磨性也没有受到影响，他们是如何实现新修水泥路面冻坏后高质量、快速补救的呢？
河南顿美认为，要想实现对冬季新修水泥路面冻坏后的高质量补救，有两个非常关键的因素，一个是所使用的水泥路面修补料质量和技术含量要高，另一个就是要想办法确服低温的影响。只要做到了这两点，就可以将新修水泥路面冻坏的问题彻底解决掉。当然，因为是对新修水泥路面病害进行补救，还要避免在路面上留下过于明显的修补痕迹，也就是我们所说的修补色差，试想，如果新修水泥路面上留下了明显的修补色差，会让人一眼就看到，严重影响新修水泥路面的整体外观。河南顿美水泥路面修补料中的水泥路面表层病害修补料是一种相溶性好，强度高，粘结力大，抗冻能力强，而且具备罩面修补技的高质量水泥路面修补料，可以实现病害修补后一小时快速开放通车的目标，是快速解决新修水泥路面冬季冻害的理想材料。
