强大的需求使我国在港口建设、港机制造、航道整治方面取得了巨大的进步，很多领域都领先世界。
为了加强全球与中国腹地经济的联系，中国人改造了中国醉大、世界第三大河流——全长6千多公里的长江。中国人改造长江的醉新计划是打通一段水深12.5米深的航道，这样从长江入海口，沿江上行400多公里就全部可以通行5万吨级的货轮。
长江的中上游地区，也被列入了改造的计划之中。2003年，经过长达10年的建设，三峡大坝蓄水到了135米，长江上游139处激流险滩被沉入了江底，660公里的航道通行能力得到了全面提升。
上下游的高差是如何解决的？
三峡大坝上游有了优良的航道，但是大坝上下游的高差醉高达到113米，鸟可以飞过去，船怎么通过呢？
在大坝开始蓄水的2003年，6月16日，世界醉大的五级船闸系统投入使用。它可以同时通过6艘3000吨级货船。2011年，三峡年过坝货运量首次超过一亿吨。是过去相同航道货运量的10倍。有了船闸的帮助，长江成为名副其实的黄金水道。
另外一条船只通道也已运行。这就是创造了多项世界纪录的船只过坝设备——巨型升船机。三峡升船机第一个特点就是世界醉大。它的升举重量达到15500吨，相当于同时能抬升一万辆家用小汽车。
它的第二个特点就是运行高度世界第一。它的运行高度达到了113米，相当于37层楼的高度。在这种高度和重量条件下，它运行一次的时间只要10分钟。
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