采用三轴平衡式活刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使用后轴受力均衡等。用途广泛，高效快捷，整车采用先进的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。仓栅式半挂车是常见的半挂车交通工具，托运站，快递公司里不可缺少的交通工具。仓栅式半挂车用于拉送简单的货物，例如：蔬菜，水果，衣服，电器，等生活用品。对电力工程，通信工程也起到了非常大的作用。对于工程上的小器材，都是用仓栅半挂车来运输的。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生*变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。仓栏车车厢结构形式 车箱由前挡板、箱板、花栏、立柱组成。我公司现推出宽度2.55米半挂车，车型为：仓栏半挂车，栏板半挂车，平板半挂车。自卸车不在范围内，望相互转告莫失良机。仓栅开启方式：左右对开、上下开启式、长锁杆对开式、短锁杆对开式、卡槽上提式。
新亮点鸿盛永顺高栏半挂车知名品牌榜有名高栏半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。-2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。现在仓栏半挂车等的轻型化设计已经成为半挂车的发展趋势。鸿盛车业轻型高低板半挂车2018年市场需求调查随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已不适应市场需求，鸿盛专汽顺应这一趋势，在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，潜心研发，再借鉴国内先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新及反复大量的实验后，隆重推出全新轻型半挂车。轻型半挂车面临市场价格发展态势的各种调整，随着近几年半挂车制造业科技不断改革与创新，轻型半挂车逐步的泛现出了半挂车制造业的销售市场，由于轻型半挂车占有一定半挂车“轻量化”的特殊优势，正因它的自身重量“轻量化”的特殊优点，轻型半挂车越来越受到广大消费者的关注。轻型半挂车走进市场逐步更新了传统钢制半挂车自身重量的缺点。随着现在高科技越来越发达，钢制半挂车逐步会轻型低平板半挂车所“更新替代”，由此看来，轻型低平板半挂车的未来发展前景还是相当看好的。鸿盛车业轻型高低板半挂车2018年市场需求调查公司引进国外先进设计理念，结合国内庄重收费和双超治理的运输状况和环境，利用FEA系统分析，精心设计打造的、全方位“瘦身”的、全新升级版轻型半挂车，大限度地满足标载和创造利润大化的客户需求。超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。产品特点：1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳
轻型化的设计我们可以通过对一些部件进行重新的设计，或者说寻找替代的材料，这样都可以很好的减轻车辆的自重。举例说明，现在半挂车所使用的轮胎都是钢丝轮胎，那么我们可以考虑使用铝合金的轮胎来进行替代，这样对车辆自重的减轻是非常明显的。还有我们可以使用空气悬挂系统来取代现在的悬挂系统，这也是一种比较不错的尝试。随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已渐渐被市场淘汰，然而每个行业都会有一个发展的方向，而对半挂车来讲现在发展的方向就是向着轻型化的方向发展，这也是“多拉快跑”一直追求的，而只有实现了轻型化才能够实现“多拉”的目的，也只有实现了“多拉”车主们才能够实现运输效率的提高和快速的发家致富。趋向轻型化 13米轻型高低板半挂车成下半年市场亮点现在很多的半挂车之所以选择超载运行是因为半挂车自身的承载能力是有限的，而如果按照核定的载货量进行运输那么利润将会是非常的少，所以很多车主往往会选择“铤而走险”的方式进行超载运输，这样不但会加大事故的发生率，而且对半挂车自身也是一种损伤。所以为了更好的满足半挂车发展的需求轻型化已经是一种势在必行的趋势。总之，现在轻型化已经是半挂车必然的发展的趋势，我们应该认识到这种发展的趋势，然后通过具体的设计和替代相关的部件来完成半挂车的轻型化，毕竟所有人都不希望半挂车拖着笨重的身体来实物的运输，正确的沿着轻型化的发展趋势发展，我们企业才会得到更快的发展11米高栏半挂车打造专业放心品牌形象产品形态和生产方式深度变革。随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，专用半挂车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，专用半挂车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。专用半挂车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，产业上下游关系更加紧密，生产资源实现全球高效配置，研发制造效率大幅提升，个性化定制生产模式将成为趋势。新兴需求和商业模式加速涌现。
