会造车就能做好网约车吗？能把车造好的主机厂也没几家。君不知，卖得好的还是那么几家主机厂，卖得好的还是那么几款车，都靠着大众、丰田、本田、尼桑合资品牌讨生活（新能源就不说了，占比太小，不足以改变什么）。况且就算造车很牛，这核心能力和网约车运营没啥关系。否则，当年诺基亚就是全球大师傅似的电信运营商了。正是如此，日本丰田汽车5亿美元投资了Uber。
有车就能建立自供给运力体系？网约车的运力包含车和人2部分。车有排量、车距的要求，每个城市不一样，是VS的具挑战的是综合运营成本（燃料成本、维保成本）的要求，否则怎么做都难以赚钱，也就没司机愿意来开车了；同时司机的招募、培训、管理、考核可不是一件容易的事，不赚钱不干，赚少了抱怨着干，赚多了懒得干。对于国企是VS的具计划性的主机厂来说估计还没刷足存在感，就被司机用脚投票给整黄了。每天有接不完的订单早晚在这期间做单子,有额外的奖励(例如:早晚高峰翻倍1.2-3倍)
奖励：节假日接单有特别多的奖励，只要你接单多,每天·每周·每月都有奖励,每个月做的前几十名也有额外奖励，达标可以拿现金奖500元-1500元人民币。接单自由,什么时候有空就什么时候做,完全是根据自已的时间来定的。
开通meituan，didi等多平台；有无经验都可以，但必须懂得吃苦耐劳；全程就近派单，不用抢单！滴平台奖励：早晚高峰翻倍奖励1.4倍-2.2倍每周满159单奖励1200元每周109单奖励700元每周满79单奖励300元
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