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GYZ橡胶支座是公路桥梁重要的承力和抗震减振装置，近20年来在我国得以广泛应用。但是应用中发现其质量优劣和工作应力直接影响着支座的作用功能和桥梁结构的安全可靠度与使用寿命。根据病害调查发现，几乎每条高速公路上的GYZ橡胶支座都有不同程度的劣化，现在已发展到未通车的在建桥梁的板式GYZ橡胶支座安装后就大量损坏。这当然是有多方面因素的影响，有施工质量方面的问题，也有GYZ橡胶支座生产厂方的生产工艺的问题和选用原料（胶料、填充剂等）质量的问题，也有桥梁设计（包括支座的设计与选用）的问题。
圆板式橡胶支座的劣化过程通常表现为橡胶外鼓→裂纹发生→裂纹发展→钢板外露→钢板氧化→钢板锈蚀脱胶→支座压溃（失稳）或钢板断裂，应当是一个漫长的过程。通过对支座的使用状况的调查，圆板式橡胶支座病害可分为两大类，一是内在质量，如橡胶质量；胶层厚度不均匀；胶料中夹杂、微孔等形成的初始病源。二是圆板式橡胶支座施工安装质量不到位；支座设计应力过高造成强度储备不足；支座设计、布置不当等。橡胶老化需要一定的时间，但目前大面积出现的早期劣化是极不正常的。
