柴油国IV催化器 满足国IV、国V排放要求（GB
DOC（氧化催化剂） 》功能： 氧化PM中的可浴性有机物（SOF） 部分氧化PM中的碳棵粒（SOOT） 将NO氧化为NO2。
特点： 有良好的氧化性能，对HC、CO、可溶性有机物（SOF）的起燃温度低，转化效率高，同时低温HC吸附、抑制硫酸盐的生成。
应用情况：
1、基本功能：氧化HC、CO、可溶有机物（SOF）；
2、与CDPF配套：氧化NO生成NO2，帮助CDPF实现再生，氧化HC产生反应实现DPF主动再生；
3、与SCR配套，氧化NO生成NO2，提高SCR的转化效率。
DPF是目前国际上成熟的、实用有效的PM（碳氢化合物）后处理技术。其首先将柴油机排气中的PM捕捉、集中，不使其排出机外，并利用催化剂、氧化器、燃烧技术等进行分解、燃烧，清除其中的大部分微粒，从而减少颗粒排放。
DPF： PM净化效率高，可达85％～95％ 对油品不敏感，普通柴油、低硫柴油都可以使用 质量轻、小型紧凑，安装布置容易
发电机组尾气净化器，针对柴油机的尾气治理，国外经过多年发展，技术相对成熟，国内则还处于起步阶段，美净宝发电机组尾气净化器结合国外先进经验，研发出比寿命更高，性能稳定的尾气净化器。
柴油机尾气净化器并不是个新行业，从全球来说已有二三十年了，技术产品广泛应用。随着近几年国内雾霾加重，国内开始兴起加装尾气净化器，很多厂家利用客户不懂，不了解，选用一些国外淘汰的技术，或者缺乏研发实力，做出的产品与客户需求不符，造成目前国内市场一片混乱，用户根本分不清楚处理尾气到底哪家好。目前国际主流的黑烟过滤技术为采用壁流式DPF。DPF滤芯是整体挤压成型的，主要成分是堇青石或碳化硅。交替堵住蜂窝状多孔陶瓷的孔两端，柴油机的废气被迫通过这个多孔的墙壁而被过滤，能够有效地净化排气中90%以上的颗粒。
有些厂家为了降低成本，采用的滤芯体积小，和发动机根本不匹配，封装在一个很大的外壳里，迷惑客户，造成背压升高，发电机功率下降，甚至可能会下降20%。很多备用发电机组客户买回去，只用1，2个小时就完全堵死，需要拆下来清理，使得备用机组几乎无法运转。但是别以为这些厂家价格低，因为太便宜了，用户也不相信了，所以他会把价格定位在美净宝发电机组尾气净化器的下面，价格贴着我们走，永远比我们美净宝发电机组尾气净化器便宜，然后你就感觉占便宜了。这就是当下发电机组尾气净化器市场的真相。
