选择比奔跑重要，方向比努力重要。德邦之所以成为德邦，一定是十年前做对了选择。顺丰曾经跟我们一样草根，无论经历什么样的打压都要野蛮生长，一定是明白它要去的方向。我们不是没有力量，而是找不到方向，不是不想奔跑，而是选不准跑道。谁能告诉我们，十年后中国物
预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+：大势所趋
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西安到庄浪县物流本公司专业调派各种平板、高栏、厢式车型、4米，5米，6.8米，7.2米，9.6米，13米16米半挂车、17.5米平板，前四后八、9.6米单、双桥车等。调度中心在货车集中的地方都有信息组工作人员，可随时了解西安往全国各地的各种车型数量，掌握市场行情。调度中心的数据库中存有全国各地经常来往西安的五千多台货车的资料，可随时查询某条线路上有哪些车在跑，目前有哪些车在陕西境内，次日有哪些车到达。 9.6米前四后八该车型有平板车 高栏车 全封闭厢车 和篷布车 是最普遍车 跑全国各地 我公司都有 随时调派，核载26吨以内，车长9.6米*宽2.35米*货高3米装货55立方.西安高宏物流有限公司,作为专业的供应链服务商，公司是一家致力于整合西安乃至全国物流资源的物流公司，很多从业人员都是业内经验丰富的高手。无论走零担还是发整车，都安全、快速、准时、便宜。
供应链能力是未来竞争的核心能力。
《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。
最早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，最后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的核心能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。
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