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一、要定期检查柴油机喷油泵供油提前角，各缸供油提前角是否符合规定要求
在应用时，由于联轴节联接螺栓的松动，凸轮轴及滚轮体部件的磨损，常导致供油提前角及各缸供油间隔角产生变更，使柴油燃烧变坏，柴油机的动力性、经济性变差，同时启动艰苦、运转不稳，发出异响及过热等。挖掘机维修小编发现在实际应用中，多数驾驶员器重整体供油提前角的检查调整，却疏忽了供油间隔角的检查调整，导致整体调整后固然第一缸供油正时，但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油并不必定正时，同样会导致柴油机启动艰苦、动力不足、运转不安稳，尤其对于应用时间较长的喷油泵来说，更要器重对供油间隔角的检查调整。
二、要定期检查柴油机喷油泵各缸的供油量
由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，造成柴油内漏，会使各缸的供油量减少或不匀，导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量，确保柴油机功率的施展。在实际应用中，可通过观察柴油机的排烟、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来断定各缸供油量的大小。
三、要定期检查凸轮轴间隙
对喷油泵凸轮轴的轴向间隙要求很严，一般在0.03～0.15mm之间，该间隙过大，会加剧滚轮传动部件对凸轮工作表面的冲击，从而加大凸轮表面的早期磨损，转变供油提前角度;凸轮轴轴承轴、径间隙过大，易造成凸轮轴运转不安稳，油量调节拉杆抖动，供油量产生周期性变更，使柴油机运转不安稳，因此要定期检查调整。凸轮轴轴向间隙过大时，可在两侧参加垫片调整，径向间隙过大，一般要调换新品。
要经常检查柴油机喷油泵油箱内机油量是否在规定位置，不足时要添加
每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的量及其质量情况，确保机油数目足够，质量良好，假如机油因混进水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足，启动艰苦，严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐化锈蚀。
随时确定机油足够也可保养挖机
挖掘机修理厂发现由于油泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏，都会使柴油漏进油池而稀释机油，因此应根据机油的质量情况及时调换，调换时要对油池进行彻底清洗，把油池底部的油泥等杂质清除干净，否则应用不长时间机油又会变质。
机油的数目不可过多或过少，调速器内加油过多，易导致柴油机“飞车”，加油过少又将使润滑不良，应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外当柴油机较长时间不应用时，必定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质，如有要立即调换，否则由于长时间存放，水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡逝世而报废。
选用符合要求的柴油滤清
一般来说，柴油机对柴油的滤清要求高得多，在应用时要选用符合要求牌号的柴油，而且至少经过48h沉淀。加强对柴油滤清器的干净保养，及时清洗或调换滤芯;根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底往除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何杂质都会对喷油泵柱塞、出油阀偶件及传动部件造成严重的腐化或磨损。
