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谈到逆向物流，我们必然会想到中国传统文化，也就是正逆物流的阴阳太极关系。正如马路上有正着过来的车，也有反着过去的车，所以双通道才是真实的世界，逆向物流和正向物流是孪生兄弟关系。随着当今供应链全球化和中国经济崛起，逆向物流对于实现国家能源保留，赋予企业优势竞争力起到越发关键的作用。特斯拉创始人马斯克的梦想是移居火星，但问题是火箭一次性使用成本太高，SpaceX造价约为5000万美元，燃料成本20万，每次发射成本大概在6000万美元左右，在目前实现第一级火箭回收的前提下，可降低成本70%左右，所以他实现了SpaceX火箭的循环使用。他认为人类最终要放弃我们美丽的地球家园，移民到火星。但我们热爱自己所生活的这片乐土，因此我们的逆向物流主张是：“为了人类在移民火星前在地球多生活一万年”。2016年，我国加入《巴黎协定》，对保护自然生态系统做出了承诺。十九大报告中明确提出，“推进绿色发展。加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。构建市场导向的绿色技术创新体系，发展绿色金融，壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业。推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。推进资源全面节约和循环利用，实施国家节水行动，降低能耗、物耗，实现生产系统和生活系统循环链接。”降低物耗第一次列入国家规划中，而这与我们物流密切相关。2017年1月3日，国务院颁布《生产者责任延伸制度推行方案》，指出“到2020年，生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40%。”，“到2025年......产品生态设计普遍推行，重点产品的再生原料使用比例达到20%，废弃产品规范回收与循环利用率平均达到50%。同年，国务院办公厅《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，明确指出要建立逆向物流体系。鼓励建立基于供应链的废旧资源回收利用平台，建设线上废弃物和再生资源交易市场。落实生产者责任延伸制度，重点针对电器电子、汽车产品、轮胎、蓄电池和包装物等产品，优化供应链逆向物流网点布局，促进产品回收和再制造发展。可以看出，逆向物流是一片蓝海，但是，我们要找到可以进入蓝海的“入海口”。
