其特点及优势如下：a．高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多，在强度不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨；b．使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命；c．随着车辆自重的减轻，车辆油耗减少；d．车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润；着高新技术的发展以及企业对新产品开发力度的加强，一些高新技术开始在专用汽车上得到应用，进一步提高了专用汽车的技术含量。半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强度，用来支承载荷减缓冲击。该产品的质量可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的首选车型。
近几年，我国海运、公路货运和集装箱运输等物流运输市场日益繁荣，促使相应运输车辆市场需求增大，而作为公路运输的主力车辆半挂车需求大增，而目前我国交通运输的半挂车仍以普通钢制挂车为主，但是其他、日本发达的多数钢制挂车已被高强板轻型钢材制挂车取代。目前，国内重卡车保有数量已突破300万辆，如此庞大的数量所排放尾气成为大气污染的重要源头，而资源消耗和环境污染已成为全球性问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作。减轻车辆自重是降低油耗、提高运输效益的有效措施，而高强板轻型钢材制挂车所具有的轻便性是减轻汽车的自重必备利器，高强板轻型钢材制半挂车比普通钢制半挂车重量减轻1.8吨，这样，在每次运营中可以比全钢结构半挂车多拉运1.8吨货物。空载运行中也将大大节省油耗‘。 轻型栏板半挂车制造技术存在哪些不足进入新世纪以来，我国专用栏板半挂车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，国内品牌迅速成长，国化发展能力逐步提升。鸿盛车业特别是近年来在商用车和轻型半挂车等细分市场形成了一定的竞争优势，轻型半挂车发展取得重大进展，由培育期进入成长期。2017年，我国专用半挂车产销突破2800万辆，连续8年位居A位，其中梁山品牌专用半挂车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。
企业文化：诚信、创新、业绩、和谐、安全我们是集生产、科研、销售于一体的专业制造，是批准的汽车挂车生产，生产的挂车性能均能达到执行标准各项指标，保证了产品的质量。我们始终坚持：“以客户为上帝、以质量求生存、以信誉求发展”的宗旨，以全面多层管理提携，*服务于广大新老客户。热诚欢迎光临鸿盛半挂车制造洽谈业务，选购高质量的挂车，全体员工与你携手共创辉煌。但仍然有较大的超载空间。同时，半挂车底架的边梁截面高度与厚度、横梁的截面高度与厚度，以及纵梁之间的加强横梁的截面尺寸与厚度都影响整个半挂车的超载能力。 配件超载能力超法规允许1.3~1.5倍 轻量化车辆的整备质量轻，就意味着在法规允许的总质量条件下，该车辆的装载质量会变大，运营效率比整备质量高的车辆要高。这样在整个物流市场、挂车市场就会形成一种追求轻量化技术、追求轻量化车辆产品的良好氛围，在一个良好的法规和标准环境下，形成良性竞争。整个挂车的发展将走向追求新技术、新材料和新产品的新时代。另外，GB1589通过淘汰落后车型，鼓励新车型的方法，积极推动产品的升级换代。目前在公路上运营的超载货运车辆数量占比较高的车型是仓栅与栏板半挂车，以及平板半挂车，GB1589-17标准已经将栏板、仓栅、平板和自卸等车型列入不鼓励发展的车型中七月一号以后六轴栏板半挂车拉多少吨 不超限，鼓励厢式化和集装箱化运输模式。因此，结合汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值标准GB1589和货运挂车系列型谱GB/T 6420的颁布实施，货运挂车企业应严格按照这两个标准设计和开发轻量化的半挂车和改装车辆，在满足标准要求的总质量前提下，降低挂车和改装车的超载能力，即降低车辆的整备质量，在标准要求范围内能多装载货物，从而在设计上限制了货运车辆的超载和超限。 我们确信，在按照GB加大道路超限超载治理执法力度的同时，加大宣传力度，让物流公司、货运公司和货运车辆的设计生产企业都懂得超载超限的时代已经过去，在满足标准GB1589-条件下设计与生产车辆和使用货运车辆的新时代已经到来。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强板轻量化高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。整车货厢栏板选装竖瓦楞、横瓦楞、方管平板、方管十字花样式,立柱选装内插、外插样式。侧面选装5开门、6开门。选装前挡板样式,选装后部样式。ABS系统生产厂家为:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。侧面防护装置:材质Q345A,连接方式:螺栓联接;后部防护装置:材质:S700MC,连接方式:螺栓联接;断面尺寸(mm):200×100x50,离地高度:530mm。
