当纽扣电池在高空飞行时，气压可能会根据空气温度而变化。为了评估电池和电池组的密封完整性和内部电路连接，电池在飞行期间可能会受到冷热。温度快速和极端温度变化进入此温度测试。 温度测试的测试程序是：测试电池和电池组在等于75±2℃的测试温度下储存至少6小时，然后在等于 - 的测试温度下储存至少6小时。 40±2°C。两个极端测试温度之间的时间间隔为30分钟。将该过程重复10次，然后将所有测试电池和电池组在环境温度（20±5℃）下储存24小时。对于大型电池和电池组，暴露在极端测试温度下需要更长时间，至少12小时。 试验结束后，如果没有重量损失，没有泄漏，没有排气，没有崩解，没有开裂和没有燃烧，测试后每个测试电池或电池组的开路电压不低于此。测试前电压的90％。测试结果与此测试一致。 温度测试的条件实际上非常严格。建议电池制造商更喜欢经过测试的原材料，严格要求工艺质量以减少测试中的问题。通过测试可以缩短测试周期并确保锂电池运输过程的安全性，同时消除运输过程中电池的安全隐患。 UN38.3认证标准正在更新，测试项目和要求正在发生变化。作为锂电池空运安全的保证，微测试严格按照测试项目的要求进行测试。问题是，的UN38.3认证测试项目和要求是什么？ 首先，测试项目 包括：高度模拟，温度测试，振动，冲击，外部短路，冲击，过充电，强制放电。 二，测试要求 T1。高度模拟 该测试模拟航空运输过程中的低压环境。 1测试方法：将测试电池置于11.6kPa或更低的压力和（20±5）℃的温度下至少6小时。 2要求：试验后，待测电池应无泄漏，无排气，无解体，无开裂，无点火，开路电压应不低于试验前开路电压的90％这个项目。 T2。温度测试 该测试用于评估在温度快速变化的条件下电池和内部电气连接的紧密性。 1测试方法：将测试电池放置在（72±2）℃下至少6小时，然后在（-40±2）℃下放置至少6小时，两个温度之间的时间为30分钟。在总共10次温度冲击后，测试电池应置于（20±5）℃的环境温度下24小时。 2要求：试验后，试验电池应无泄漏，无排气，无解体，无开裂，无点火，开路电压不小于开路电压的90％项目。 T3。振动 此测试模拟运输条件下的振动。 1测试方法：将测试电池固定在振动台上，在15min内完成7Hz至200Hz~7Hz的对数扫描正弦振动，并在3h内完成3D方向的12维振动。 2要求：试验后，试验电池应无泄漏，无排气，无解体，无开裂，无点火，开路电压不小于开路电压的90％项目。 T4。休克 此测试模拟运输过程中可能发生的碰撞和冲击。 1测试方法：将测试电池固定在测试机器上，使用相同的固定框架固定测试电池的所有表面。每个试验电池应在下列条件下进行加速度和脉冲持续时间的冲击试验：半正弦脉冲峰值加速度150 gn脉冲持续时间6 ms，振动次数每次安装方向3次，共18次 2要求：试验后，试验电池应无泄漏，无排气，无解体，无开裂，无点火，开路电压不小于开路电压的90％项目。 T5。外部短路 此测试模拟处理电池时可能发生的外部短路。 1测试方法：电池应在（55±2）℃的环境下达到温度平衡，然后承受外部电路的短路，总电阻小于0.1？在相同温度下，短路继续，直到电池外壳温度回落到（55后±2）°C，持续1小时以上，然后观察测试电池6小时，然后结束此测试。 2要求：在短路测试中，测试电池的温度不应超过170°C。在测试后6小时内，电池没有崩解，破裂或点燃。 T6。影响/挤压 该测试模拟了由于运输过程中可能发生的冲击或挤压而可能发生内部短路的情况。 1测试方法——冲击（对于直径不小于18mm的圆柱形电池） 将测试样品置于平坦表面上，并将直径为15.8mm的圆棒置于样品上。在（61±2.5）cm的高度从电池表面滴下9.1kg的重物。 2测试方法——挤出 测试样品在两个平面之间挤压，压力逐渐增加，直到出现以下三种情况之一。 （a）施加的力达到13 kN±0.78 kN （b）电池电压至少下降100兆伏 （c）电池变形至原始厚度的50％ 3要求：受（重）冲击时，被测电池的温度不得超过170°C。在测试后6小时内，电池没有崩解，破裂或起火。 T7。过度充电 该测试评估可充电电池承受过充电状况的能力。 1方法：在制造商建议的连续充电
