，为了确保各类轨道交通设备的运行质量，由于铁路特定工作环境的影响，将会受到振动和冲击的力学环境影响。
根据设备在机车上的位置将各类设备分为三大类：
1类：车体设备，包括1类A直接安装在车在的设备或零件，1类B级安装在车体上设备机柜中的任何设备；
2类：转向架设备，装在铁路车辆转向架上的机柜、组件、设备或零件；
3类：车轴设备，装在铁路车辆轮辐总成上的的组件、设备或零件。
按照标准的要求需要进行以下试验：
1、随机功能试验：施加最小的试验量级，用于证明在铁路机车车辆可能出现的环境条件下使用时，被测设备是否可以正常运行；
2、模拟长寿命试验：在环境条件测试量级增强的条件下对被测样品的机械结构进行试验，不必检查在此条件下的产品的功能；
3、冲击试验：模拟罕见恶劣工况条件下，不必验证被测样品试验条件下的功能，但要验证操作状态是否出现变化，是否出现机械位移或机械损伤。
测试顺序：
1、首先进行增强随机振动试验的垂向、横向和纵向的模拟长寿命试验；
2、其次进行垂向、横向、纵向的冲击试验；
3、最后进行垂向、横向和纵向的功能性随机振动试验。
早期的机车车辆设备冲击和振动试验采用TB3058，GB/TGB/T标准进行试验，目前按照IEC标准进行冲击和振动试验的厂家还是比较多的，测试前请先确认清楚测试的检测标准，因为这是源头，若不确定，可能会出现测试条件不同的状况。
机车车辆设备冲击和振动试验IEC测试周期预计需要2天，出具检测报告预计3个工作日，大概一周的时间可以取得CANS,CMA认可的检测报告。
