一般来说，高速公路上发生混凝土路面病害后，只要病害影响到了高速公路的行车安全，我们就需要及时对病害采取抢修措施，相对于一般的病害个来说，病害抢修对修补效率的要求更高，而且在保证修补效率的同时，还不能降低病害的修补质量，也就是说，在针对高速公路病害进行抢修时，我们要实现高质量高效率的病害修补目标。
混凝土路面病害抢修不仅仅是个技术活，而且还离不开混凝土路面修补料的支持，能用于高速公路混凝土路面病害抢修的路面材料，各方面的表现都要十分出色，不仅原材料的质量要好，而且研发生产技术也要过硬，材料自身的粘结力，强度，耐磨度，抗压抗折能力，用于冬季病害修补时材料的抗冻能力，耐候性也要有保证，还有一个非常关键的，那就是材料的硬化速度，也就是我们说的病害修补后的养护时间长短。因为是用于病害抢修，因此修补后不可能长时间封闭养护，这样的话会严重影响道路交通，给高速公路出行的人们造成诸多的不变，因此，高速公路长时间封闭起来修补是不现实的。
在遇到高速公路混凝土路面病害问题时，相关单位不仅要派出充足的修补人员，各修补人员采取分工合作的方式对混凝土路面病害进行处理，以此来提高病害的修补效率。在保证修补人员充足的同时，我们还要通过使用混凝土路面快速修补料来缩短作业面的养护时间。显然，在针对高速公路混凝土路面病害进行抢修时，道路封闭的时间越短越好，对路面受冻病害进行修补，还需要使用高抗冻能力，耐候生强的混凝土路面修补料，路朗路桥混凝土路面修补料凭借高强度高粘结力，高抗冻能力，快速养护的特点，被许多路面单位用于高速公路病害的抢修当中，并达到了令人满意的病害修补效果。
