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沐川县现代挖掘机维修服务,顺丰工程机械有限公司许诺：关于修补挖机部件，液压体系修补包6个月，发动机修补包3个月，整车大修将包12个月。顺丰挖掘机，由上百名挖机技师组成的大型团队。其中发动机技师数名;液压技师数名;电路技师数名。拥有专业的检测设备,进口挖掘机液压泵调试台、进口液压阀综合实验台、进口电脑板调试台等,旨在为大家提供更准确的检测数据、更快速的服务、更精细的技术支持。
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分享挖掘机维修案例资料一、
小松挖掘机“斗杆或铲斗自然下降量过大”故障解决方案小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都反映"挖掘机在使用中出现斗杆或铲斗自然下降量过大”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师吴为您解答这个问题:。成因：1.压力补偿阀的密封件或压力补偿不良。2.阀或补油阀损坏。3.主操作阀滑阀损坏。4.斗杆或铲斗油缸密封不良。方案：1.检修压力补偿阀的密封件或压力补偿2.检修阀或补油阀。3.检修主操作阀滑阀4.检修斗杆或铲斗油缸。
分享挖掘机维修案例资料二、
小松PC240LC-8履带式液压挖掘机“回转加速性差或回转速度慢”故障解决方案挖掘机小松PC240LC-8履带式液压挖掘机用过一段时间后,很多挖掘机都反映"挖掘机在使用中出现回转加速性差或回转速度慢”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师杨为您解答“小松PC240LC-8履带式液压挖掘机在使用中出现回转加速性差或回转速度慢的故障”这个问题:。成因：1.回转马达总成损坏。2.LS梭阀不良。3.回转马达阀损坏。4.回转马达补油阀故障。5.压力补偿阀或压力补偿不良。6.主操作阀滑阀不良。7.PPC阀损坏。解决方案：1.检修回转马达。2.检修LS梭阀3.检修回转马达阀4.检修回转马达补油阀5.检修压力补偿阀或压力补偿6.检修主操作阀滑阀7.检修PPC阀。
分享挖掘机维修案例资料三、
万般无奈的情况下在网上求助，通过网络联系到了顺丰挖掘机厂的人员。顺丰的工人，当天赶到了甘肃的张老板所在的施工现场。通过实地的故障分析：挖掘机液压在检修后出现工作装置，行走，回转速度低或无力的故障可能由以下原因引起：1.PC阀不良。2.LS阀总成不良。3.PC阀总成损坏。4.减压阀输出回路液压元件故障5.柱塞泵故障。6.柱塞泵伺服故障。7.主溢流阀不正确。很多小松挖掘机都遇到过"挖掘机工作装置，行走，回转速度低或无力，无法工作”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师李借用前段时间的一例“一台小松300-7挖掘机液压在检修后，挖掘机出现工作装置，行走，回转速度低或无力的故障”为您解答这个问题:例：5月处一位甘肃的挖掘机老板张老板在当地对挖掘机进行液压检修后反而出现了“挖掘机工作装置，行走，回转速度低或无力”的故障。小松挖掘机用过一段时间后在当地没能有效的解决。张老板非常着急挖掘机不能及时修理会耽误工程进展8.卸载阀不良。9.主溢流阀损坏。问题找到了解决方案也马上拿出来了。解决方案：通过故障分析，得出以下解决方案：1.或检修pc阀2.检查并修理LS阀3.检修PC阀4.检修减压阀输出回路液压元件或更换减压阀输出回路液压元件5.检修柱塞泵6.检修或更换柱塞泵伺服7.重新主溢流阀8.或检修卸载阀9.检修主溢流阀。
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沐川县现代挖掘机维修，国五柴油发动机SCR的除对燃油和机械部分正确外，正确使用和SCR也是国五柴油发动机区别于国三、国四发动机的主要措施。使用和措施包括：（1）保证罐内储存足够的尿素溶液。行车期间通过仪表观察罐内尿素溶液应保证在20％以上，以免行车中尿素溶液不足发动机熄火（为保证SCR能正常工作，一般ECU设定尿素溶液储量低于18％发动机将尤法工作）。如行车里程较大，要随车携带足够罐装尿素溶液。（2）尿素对人体皮肤会产生灼伤，加注尿素溶液时要做好防护。如果皮肤，应用大量肥皂水或清水进行冲洗。（3）尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。SCR布置图尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。尿素溶液在加注时要使用配装在罐体上的专用加注管。（4）尿素溶液在加注中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中，否则可能会造成尿素溶液管道和尿素泵堵塞。加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，尿素变质或结晶。（5）为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。（6）发动机熄火后SCR会自动运转管道内残余的车用尿素溶液，以避免尿素溶液结晶堵塞喷嘴，因此至少熄火后30s内不要关闭车辆总电源。（7）如有尿素溶液结晶现象，属正常情况，处理办法是使用热水冲洗，既不损坏SCR，又能有效的去除结晶。不可使用清洗剂清洗，否则可能损坏SCR中的催化剂，造成SCR损坏。（8）劣质的尿素溶液会影响到SCR正常工作，造成发动机排放严重超标，有些车型的尿素传感器对于尿素溶液的含量具有一定的记忆功能，更换不同品牌的尿素溶液会向ECU发出，因此尽可能选用同一品牌、合乎的尿素溶液。（9）尿素溶液在运输、保管中，要避光和避免高温，未加注使用完的要妥善保管。（10）SCR不正常工作或停止运行时，车辆排放将不能达到而造成排放超标，此时仪表板上排放指示灯（MIL）会点亮，暂时不影响发动机正常工作，但故障时间过长，车辆会启动发动机扭矩器，发动机的功率。国五柴油机SCR在发动机成本中占有很大比重，正确使用和国五SCR，是车辆运行效率和经济效益的前提，同时也是车辆排放达标、我们生活的保证。
曲轴是柴油机重要的机件之一，柴油机的全部功率都通过它输出。通过装在其端的齿轮传动，达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置，所以说曲轴如果出现了故障，不能按要求完成工作，柴油机也将无常工作。曲轴工作中受到周期性的气体压力、往复运动惯、运动离心力和机械制动力作用，曲轴的变形是不可避免的。曲轴的变形通常为弯曲变形和扭转变形。主轴颈的同轴度误差大于0.05mm称为弯曲。若连杆轴颈分配角误差大于30°称为曲轴扭曲。弯曲、扭曲变形的原因，一是重载起步离合器放松过猛，曲轴受到过大的冲击载荷；二是长期超负荷运转，发动机连续出现爆震；三是主轴颈或主轴承座孔不同轴；四是发动机因缺机油或轴瓦间隙过小而烧瓦抱轴；五是曲轴飞轮组的平衡性能差等；六是由于使用不当或修理不当造成的。如曲轴的扭曲变形，多数原因是个别卡缸造成的，如个别缸塞间隙过小，或受热后过大，使运动阻力过大，甚至卡缸时，将曲轴的扭曲。在拖拉机挂车时，起步过猛和紧急制动未踏下离合器等原因也会引起曲轴的扭曲变形。变形过大的曲轴会自身和相连零件的加剧磨损，加速疲劳，出现曲轴断裂和过大的机械振动。预防曲轴变形就要从曲轴产生变形的原因入手，主要应从使用操作水平、避免过大的冲击载荷，及时以保证发动机始终在良好工况下工作，修理和装配等方面着手。1曲轴变形的检验1.1曲轴弯曲变形的检验曲轴弯曲变形可通过检查曲轴主轴颈和连接凸缘盘的径向圆跳动和端面圆跳动实现。一般轴类零件的弯曲检验如图1所示。轴类零件的端面圆跳动检验如图2所示。曲轴变形要求的技术条件是：以两端主轴颈公共轴线为基准，中间各轴颈的径向圆跳动不得大于0.05mm；飞轮凸缘盘的径向圆跳动不得大于0.04mm；外端面圆跳动不得大于0.06mm；各连杆轴颈和主轴颈的不圆度误差、不柱度误差应不大于0.005mm。曲轴变形的检验如图3所示。首先将检验用V形铁支承曲轴两端的主轴颈，百分表架和百分表头，把表测头与主轴颈表面，并留出测量变动量。将表针分别于不同主轴颈表面的不同部位，慢慢转动曲轴一周，读取的表针的大差值即为该截面上的径向圆跳动误差值。曲轴后端飞轮凸缘盘的径向跳动和端面跳动检验如图4所示。将曲轴支承于平板V形铁中，并使曲轴轴向定位。慢慢曲轴一周，读取百分表1的大差值即为凸缘盘的径向圆跳动误差值；百分表2的大差值即为凸缘盘外端面的端面圆跳动误差值，此值一般应在半径处测量。1.2连杆轴颈平行度的检测连杆轴颈平行度的检验如图5所示。检验用V形铁将曲轴前、后主轴颈支承于检验平台上，在曲轴的一端安装随曲轴一同的角度盘。角度盘应具有3‘～10‘的分辨度和精度。图中V面和H面为两个相互垂直的平面，其中V面通过曲轴轴线、垂直于检验平台，H面通过曲轴轴线、平行于检验平台。用百分表测定轴颈表面不同截面的高度变化量，用高度游标卡尺测定图示中H和h的相对高度。角度盘安装时可以正对齿轮的键槽中心平面为测量基准（“0”位），也可根据需要选定相对零位。公差带为圆柱体的平行度要求，表明在任意方向上均应技术要求。测量中应选择两个相互垂直的平面检测，以保证测量符合技术文件的规定。检测时先将图示中的前后两个连杆轴颈转至高处，并以此作角度“0”点；用百分表测定两个轴颈表面不同截面上的高度变化量，以表针的大差值作为该连杆轴线在V面上对曲轴轴线的大不平行误差；转动曲轴90°使被检轴颈的表面到达H面，用百分表测定两个轴颈表面不同截面上的高度变化量，并以表针的大差值作为该连杆轴线在H面上对曲轴轴线的大不平行度误差。
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