茂县斗山挖掘机维修故障问题解决维修专修厂修理公司客服SFWJJWXC
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茂县斗山挖掘机维修服务,顺丰工程机械有限公司许诺：关于修补挖机部件，液压体系修补包6个月，发动机修补包3个月，整车大修将包12个月。顺丰挖掘机，是西北地区一家进行一条龙式服务的企业规范化，依托强大的技术实力、硬件实力，力争率先成为西南企业中通过ISO9000认证的单位,自主创新了斜轴式柱塞泵的泵盖改造、配流盘修复、增强泵胆的耐磨度、信息阀修复等系列先进技术。擅长各种挖掘机的故障排除及液压泵，分配器，液压马达，阀类，液压油缸以及油杆的修复。
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分享挖掘机维修案例资料一、
小松挖掘机“不能行走（仅单侧不能行走）”故障解决方案小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都遇到过"挖掘机在使用中出现不能行走（仅单侧不能行走）”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师李为您解答“小松挖掘机在使用中出现不能行走（仅单侧不能行走）”这个问题:。成因：1.主操作阀中的补油阀不良。2.行走马达阀故障。3.终端传动不良。4.行走马达损坏。解决方案：1.检修补油阀2.检修行走马达阀3.检修终端传动4.检修行走马达。
分享挖掘机维修案例资料二、
小松pc400型挖掘机“不能转向或转向无力”故障解决方案小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都反映"挖掘机在使用中出现不能转向或转向无力”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师李为您解答“小松挖掘机在使用中出现不能转向或转向无力”这个问题:。成因：1.行走马达阀故障。2.行走马达单向阀损坏。3.主溢流阀损坏。4.主操作阀中的补油阀不良。解决方案：1.检修行走马达阀2.检修行走马达单向阀3.检修主溢流阀4.检修主操作阀中的补油阀。
分享挖掘机维修案例资料三、
小松挖掘机“时滞太大（发动机低速）”故障解决方案小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都反映"挖掘机在使用中出现时滞太大（发动机低速）”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师吴为您解答这个问题:。成因：1.压力补偿阀或压力补偿不良。2.阀或补油阀不良或动臂，斗杆工作的快速降落阀有故障。3.阀或补油阀有故障。方案：1.检修压力补偿阀或检修压力补偿2.检修阀或补油阀；检修动臂，斗杆工作的快速降落阀。3.检修阀或补油阀。
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茂县斗山挖掘机维修，国五柴油机SCR是目前我国实现柴油发动机国五排放使用为广泛和成熟的技术，采用排气温度废气中氮氧化物，然后喷入适量尿素溶液在催化剂作用下，使氮氧化物生成和水，达到控制排放的目的。正确使用和SCR是车辆运行效率的前提，是排放达标、保护的重要保证。随着我国机动车拥有量的逐年，机动车发动机排放对的污染也越来越严重。其中柴油机排放物包括颗粒（PM）、氮氧化物（NOx）、硫化物（SOX）、一氧化氮（CO）、氮氢化合物（HC）、二氧化碳（CO2）等。颗粒（PM）是雾霆的诱因之一，而氮氧化物、硫化物、一氧化氮和氮氢化合物都属有体，二氧化碳本身但却是引起“温室效应”的主要成分。因此和环保部要求自2018年1月1日起所有制造、进口、销售和注册登记的柴油车，须符合国五要求，宣告着国五时代的到来。国五排放是基于欧五排放制定的，但其中有些值比欧五排放要更加严格。1国五柴油发动机SCR介绍为了日趋严格的排放，又能柴油机的油耗，各国主要从燃油品质、采用柴油机机内净化技术、采用排气后处理技术等三个方面进行柴油机排放技术的改造升级。燃油品质技术包括柴油中的硫含量、胶质含量；控制多环芳烃含量、十六烷值；性能、添加剂的使用等，来颗粒等的排放。机内净化技术包括电控高压燃油技术、增冷技术、废气再循环（EGR）技术等以NOx和PM等的产生。这是国三（欧三）、国四（欧四）阶段采取的主要措施。而进入国五阶段后，除了综合采用以上技术外，还必须采用排气后处理技术。目前欧美实现欧五排放的排气后处理技术主要有两条技术路线：一种是SCR（选择性催化还原）技术，通过机内净化PM，机外催化还原；另一种是EGR（废气再循环）+DPF微粒捕集器）＋DOC氧化催化转换器）技术，通过机内净化NOx，机外通过微粒器过滤PM。目前我国实现柴油发动机国五排放使用为广泛和成熟的技术是SCR技术，即ECU通过柴油机的转速以及燃油量计算出NOx的排放浓度，采集SCR催化器的温度对NOx的转化率进行估算，需要的尿素量，通过喷油和，控制颗粒的产生，使温度升高，从而NOx的产生，再添加尿素来还原NOx来实现，其布置如图所示。采取SCR技术路线的发动机在的中，通过技术手段使柴油充分从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过其还原为（N2）和水（H2O），这一的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量装置，在温度达到300～500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2,NH3与NOx反应，生成和水。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气大气，新的污染。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5％高纯尿素和67.5％的去离子水组成。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余，形成二次污染。
依此再检测其他的连杆轴颈表面。所有轴颈表面检测结束后选取各个轴颈表面在不同截面上和V面与H面间大的不平行度误差，作为连杆轴线对曲轴轴线不平行度的检测结果。1.3曲轴扭转变形的检测曲轴扭转变形将引起连杆轴颈分配角的变化。连杆轴颈分配角是指连杆轴颈轴线沿曲轴回转平面圆周分布的角度。曲轴扭转变形的技术要求是：各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度误差，整体式曲轴应不大于0.01mm，组合式曲轴应不大于0.03mm；连杆轴颈的分配角偏差不得大于±30'。曲轴分配角的检测与上述类似。检测时先转动曲轴使和后一缸连杆轴颈位于高处，如图5所示。在大高度附近用百分表测头检测轴颈表面，以确认其处于高位置。转动角度刻度盘，使其对正“0”位。按曲轴的工作方向转动曲轴，使与连杆轴颈相近的连杆轴颈也到达高位置，确认后在角度盘上读出其分配角的大小。依次检测其他各连杆轴颈。检测完毕后再将缸连杆轴颈转至水平位置（H面），用百分表测量各截面相对高度，并转动百分表刻度盘，选择相对“0”点。按曲轴工作方向转动曲轴，使与缸相近的连杆轴颈表面的各截面相对高度，百分表测得是相对“0”位的位置，在角度盘上读出该轴颈的分配角的大小。依次检测各连杆轴颈。连杆轴颈分配角误差值大者作为分配角偏差的检测结果。2曲轴变形校正2.1曲轴弯曲变形曲轴弯曲变形的校正，一般可采用冷压校、敲击校、火焰校直法。（1）冷压校正是将曲轴用V形铁架住两端主轴颈，用液压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴的弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的10～15倍并保持2～4min。为减小弹性后效作用，好采用人工时效法。人工时效处理，即在冷压后将曲轴加热至573～773K，保温0.5～1.0h便可冷压产生的内应力。（2）敲击校正是用手锤或气锤敲击曲轴臂的表面。由于冷作作用产生残余应力，使曲轴臂变形，曲轴轴线产生位移，从而达到校直曲轴弯曲的目的。因其变形发生在曲轴臂上，所以轴颈圆角处无残余应力，同时校直的精度较高。敲击的程度和方向是根据曲轴弯曲量的大小和方向而定的。第1次敲击的效果好，重复地在同一部位敲击会使冷作程度，但校直效果不显著，所以对每处的敲击以3～5次为宜。用表面敲击法校直曲轴时，先将曲轴支承在V形铁上，根据曲轴弯曲的方向来确定敲击的部位与方向。当曲轴弯曲的方向与轴颈平面重合时，可敲击各曲轴臂；当曲轴弯曲方向不与轴颈平面重合时，可分别敲击两对曲轴臂。（3）火焰校直是曲轴放置在V形铁上，弯曲度拱起来的部位向上，用焊的氧化焰在拱起的曲轴臂上加热（大火焰快速加热），待加热处升温至700℃左右（呈微红色），停止加热，经3～5s后，用冷水冷却淬火，待曲轴温度降至室温后，再进行弯曲检查。如仍有弯曲可重新加热校直。如弯曲度已大为，加热温度和时间都可。对于弯曲度较大的曲轴，可在火焰校直的同时，在轴上施加少许压力，以其加热时向上的。此法不加热轴颈，而只加热曲轴臂，所以效果与敲击相似。（4）曲轴的弯曲度较小时，可直接通过磨削来；若其弯曲度较大，一般超过0.3mm时，应先校直而后再磨削。2.2曲轴扭曲变形曲轴扭曲变形的检验是将连杆轴颈转到水平位置上用百分表分别确定同一方位上两个轴颈的高度差，即为扭曲变形量。曲轴若发生轻微的扭曲变形，可直接在曲轴磨床上结合对连杆轴颈磨削予以修正。2.3动平衡校验曲轴必须经动平衡校验，允许不平衡量为100g·cm。曲轴飞轮突缘端面对曲轴主轴颈轴线端面圆跳动量应不大于0.06mm，外圆径向圆跳动量应不大于0.035mm。
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