：ATOS电磁换向阀是液压控制系统与电器控制系统之间的转换元件，它利用两端电磁铁的吸力来实现阀芯的运动，从而改变油路的通断，进而实现执行元件的换向。
“三位四通”可从字面作如下理解：“三位”针对阀芯来讲，阀芯可实现三个位置的变换。“四通”针对其机能来讲，指其可实现四个油路口间不同方式的贯通。例如“O”型阀芯的三位四通换向阀，其图形符号见下图： 阀芯可实现左位、中位、右位三个位置的变换。当阀芯处于中位时由图可知各油口各不相通，当阀芯处于左位时由图可知油路可由P口进A口出，同时B口与T口相通。当阀芯处于右位时油路可由P口进B口出，同时A口与T口相通。
了解不同型号的三位四通电磁换向阀的换向滑阀机能，根据实际工作需要从而选择更加合理的型号，以实现液压产品的功能性。
ATOS电磁换向阀线圈在正常使用条件下一般不会轻易损坏。如遇到电磁换向阀被烧坏时，应具体分析线圈损坏的原因并对症解决，以便能够彻底解决问题。单纯更换线圈并不足以避免问题再次发生。
1.电磁换向阀的线圈绝缘不良。
解决：更换电磁换向阀线圈。
2.电磁铁的铁芯轴线与阀芯轴线未处于同一直线上
解决：拆卸电磁换向阀并重新装配。如未能解决，可尝试更换电磁管或阀芯。
3.供电电压过高。
解决：将供电电压恢复至电磁换向阀线圈允许电压范围内。
4.阀芯被卡死，电磁铁无法推动阀芯。
解决：拆开电磁换向阀，检查阀芯是否被杂质卡死，检查弹簧硬度是否过高，进行修复或更换相应配件。清洗电磁管并重新装配。
5.回油口（T口）背压过高
解决：电磁换向阀回油口zui高压力不能超过工作标准值，否则液压油将阀芯困死而无法移动，导致电磁换向阀阀芯烧毁。可参考力田电磁换向阀zui高背压标准，检查背压过高原因并对症解决。
ATOS比例方向阀
ATOS比例方向阀对流量的控制可以分为两种:一种是开关控制:要么全开、要么全关，流量要么zui大、要么zui小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。；另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
ATOS比例方向阀而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。
比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。
延伸资料---电气比例阀自动控制可分成断续控制和连续控制。断续控制即开关控制。气动控制系统中使用动作频率较低的开关式(ON-OFF)的换向阀来控制气路的通断。靠减压阀来调节所需要的压力，靠节流阀来调节所需要的流量。这种传统的气动控制系统要想要有多个输出力和多个运动速度，就需要多个减压阀、节流阀及换向阀。这样，不仅元件需要多，成本高，构成系统复杂，且许多元件都需要预先进行人工调节。电气比例阀控制属于连续控制，其特点是输出量随输入量的变化而变化，输出量与输入量之间存在一定的比例关系。比例控制有开环控制和闭环控制之分。
ATOS比例方向阀结构原理
输入信号增大，供气用电磁阀先导阀1换向，而排气用电磁先导阀7处于复位状态，则供气压力从SUP口通过阀1进入先导室5，先导室压力上升，气压力作用在膜片2的上方，则和膜片2相连的供气阀芯4便开启，排气阀芯3关闭，产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈至控制回路8。在这里，与目标值进行快速比较修正，知道输出压力与输入信号成一定比例为止，从而得到输出压力与输入信号的变化成比例的变化。；由于没有喷嘴挡板机构，故阀对杂质不敏感，可靠性高。
ATOS比例方向阀特点
1)可实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。
2)能实现远程控制和程序控制。
3)与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。
4)与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本较低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感。
5)使用功率小、发热少、噪声低。
6)不会发生火灾，不污染环境。受温度变化的影响小。
