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分享挖掘机维修案例资料一、
万般无奈的情况下在网上求助，通过网络联系到了顺丰挖掘机厂的人员。顺丰的工人，当天赶到了甘肃的张老板所在的施工现场。通过实地的故障分析：挖掘机液压在检修后出现工作装置，行走，回转速度低或无力的故障可能由以下原因引起：1.PC阀不良。2.LS阀总成不良。3.PC阀总成损坏。4.减压阀输出回路液压元件故障5.柱塞泵故障。6.柱塞泵伺服故障。7.主溢流阀不正确。很多小松挖掘机都遇到过"挖掘机工作装置，行走，回转速度低或无力，无法工作”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师李借用前段时间的一例“一台小松300-7挖掘机液压在检修后，挖掘机出现工作装置，行走，回转速度低或无力的故障”为您解答这个问题:例：5月处一位甘肃的挖掘机老板张老板在当地对挖掘机进行液压检修后反而出现了“挖掘机工作装置，行走，回转速度低或无力”的故障。小松挖掘机用过一段时间后在当地没能有效的解决。张老板非常着急挖掘机不能及时修理会耽误工程进展8.卸载阀不良。9.主溢流阀损坏。问题找到了解决方案也马上拿出来了。解决方案：通过故障分析，得出以下解决方案：1.或检修pc阀2.检查并修理LS阀3.检修PC阀4.检修减压阀输出回路液压元件或更换减压阀输出回路液压元件5.检修柱塞泵6.检修或更换柱塞泵伺服7.重新主溢流阀8.或检修卸载阀9.检修主溢流阀。
分享挖掘机维修案例资料二、
小松PC220-6型挖掘机用过一段时间后,很多使用小松PC220-6型挖掘机都反应“挖掘机在使用中出现发动机转速下降过大或发动机失速”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师杨为您解答这个问题:成因：1.PC阀不良。2.伺服机构内节流孔堵塞。3.发动机主体故障。4.柱塞泵伺服故障。解决方案：1.检修PC阀2.疏通或清理伺服机构内节流孔3.检修发动机主体4.检修柱塞泵伺服。
分享挖掘机维修案例资料三、
小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都遇到过“挖掘机在使用中出现工作，行走，回转装置都不动”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师杨为您解答这个问题:成因：1.柱塞泵损坏。2.减压阀或控制回路出了故障。3.PPC油压锁定电磁阀不良。解决方案：1.检修柱塞泵2.检修减压阀或检修控制回路3.检修PPC油压锁定电磁阀。
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崇州市卡特挖掘机维修，依此再检测其他的连杆轴颈表面。所有轴颈表面检测结束后选取各个轴颈表面在不同截面上和V面与H面间大的不平行度误差，作为连杆轴线对曲轴轴线不平行度的检测结果。1.3曲轴扭转变形的检测曲轴扭转变形将引起连杆轴颈分配角的变化。连杆轴颈分配角是指连杆轴颈轴线沿曲轴回转平面圆周分布的角度。曲轴扭转变形的技术要求是：各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度误差，整体式曲轴应不大于0.01mm，组合式曲轴应不大于0.03mm；连杆轴颈的分配角偏差不得大于±30'。曲轴分配角的检测与上述类似。检测时先转动曲轴使和后一缸连杆轴颈位于高处，如图5所示。在大高度附近用百分表测头检测轴颈表面，以确认其处于高位置。转动角度刻度盘，使其对正“0”位。按曲轴的工作方向转动曲轴，使与连杆轴颈相近的连杆轴颈也到达高位置，确认后在角度盘上读出其分配角的大小。依次检测其他各连杆轴颈。检测完毕后再将缸连杆轴颈转至水平位置（H面），用百分表测量各截面相对高度，并转动百分表刻度盘，选择相对“0”点。按曲轴工作方向转动曲轴，使与缸相近的连杆轴颈表面的各截面相对高度，百分表测得是相对“0”位的位置，在角度盘上读出该轴颈的分配角的大小。依次检测各连杆轴颈。连杆轴颈分配角误差值大者作为分配角偏差的检测结果。2曲轴变形校正2.1曲轴弯曲变形曲轴弯曲变形的校正，一般可采用冷压校、敲击校、火焰校直法。（1）冷压校正是将曲轴用V形铁架住两端主轴颈，用液压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴的弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的10～15倍并保持2～4min。为减小弹性后效作用，好采用人工时效法。人工时效处理，即在冷压后将曲轴加热至573～773K，保温0.5～1.0h便可冷压产生的内应力。（2）敲击校正是用手锤或气锤敲击曲轴臂的表面。由于冷作作用产生残余应力，使曲轴臂变形，曲轴轴线产生位移，从而达到校直曲轴弯曲的目的。因其变形发生在曲轴臂上，所以轴颈圆角处无残余应力，同时校直的精度较高。敲击的程度和方向是根据曲轴弯曲量的大小和方向而定的。第1次敲击的效果好，重复地在同一部位敲击会使冷作程度，但校直效果不显著，所以对每处的敲击以3～5次为宜。用表面敲击法校直曲轴时，先将曲轴支承在V形铁上，根据曲轴弯曲的方向来确定敲击的部位与方向。当曲轴弯曲的方向与轴颈平面重合时，可敲击各曲轴臂；当曲轴弯曲方向不与轴颈平面重合时，可分别敲击两对曲轴臂。（3）火焰校直是曲轴放置在V形铁上，弯曲度拱起来的部位向上，用焊的氧化焰在拱起的曲轴臂上加热（大火焰快速加热），待加热处升温至700℃左右（呈微红色），停止加热，经3～5s后，用冷水冷却淬火，待曲轴温度降至室温后，再进行弯曲检查。如仍有弯曲可重新加热校直。如弯曲度已大为，加热温度和时间都可。对于弯曲度较大的曲轴，可在火焰校直的同时，在轴上施加少许压力，以其加热时向上的。此法不加热轴颈，而只加热曲轴臂，所以效果与敲击相似。（4）曲轴的弯曲度较小时，可直接通过磨削来；若其弯曲度较大，一般超过0.3mm时，应先校直而后再磨削。2.2曲轴扭曲变形曲轴扭曲变形的检验是将连杆轴颈转到水平位置上用百分表分别确定同一方位上两个轴颈的高度差，即为扭曲变形量。曲轴若发生轻微的扭曲变形，可直接在曲轴磨床上结合对连杆轴颈磨削予以修正。2.3动平衡校验曲轴必须经动平衡校验，允许不平衡量为100g·cm。曲轴飞轮突缘端面对曲轴主轴颈轴线端面圆跳动量应不大于0.06mm，外圆径向圆跳动量应不大于0.035mm。
曲轴是柴油机重要的机件之一，柴油机的全部功率都通过它输出。通过装在其端的齿轮传动，达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置，所以说曲轴如果出现了故障，不能按要求完成工作，柴油机也将无常工作。曲轴工作中受到周期性的气体压力、往复运动惯、运动离心力和机械制动力作用，曲轴的变形是不可避免的。曲轴的变形通常为弯曲变形和扭转变形。主轴颈的同轴度误差大于0.05mm称为弯曲。若连杆轴颈分配角误差大于30°称为曲轴扭曲。弯曲、扭曲变形的原因，一是重载起步离合器放松过猛，曲轴受到过大的冲击载荷；二是长期超负荷运转，发动机连续出现爆震；三是主轴颈或主轴承座孔不同轴；四是发动机因缺机油或轴瓦间隙过小而烧瓦抱轴；五是曲轴飞轮组的平衡性能差等；六是由于使用不当或修理不当造成的。如曲轴的扭曲变形，多数原因是个别卡缸造成的，如个别缸塞间隙过小，或受热后过大，使运动阻力过大，甚至卡缸时，将曲轴的扭曲。在拖拉机挂车时，起步过猛和紧急制动未踏下离合器等原因也会引起曲轴的扭曲变形。变形过大的曲轴会自身和相连零件的加剧磨损，加速疲劳，出现曲轴断裂和过大的机械振动。预防曲轴变形就要从曲轴产生变形的原因入手，主要应从使用操作水平、避免过大的冲击载荷，及时以保证发动机始终在良好工况下工作，修理和装配等方面着手。1曲轴变形的检验1.1曲轴弯曲变形的检验曲轴弯曲变形可通过检查曲轴主轴颈和连接凸缘盘的径向圆跳动和端面圆跳动实现。一般轴类零件的弯曲检验如图1所示。轴类零件的端面圆跳动检验如图2所示。曲轴变形要求的技术条件是：以两端主轴颈公共轴线为基准，中间各轴颈的径向圆跳动不得大于0.05mm；飞轮凸缘盘的径向圆跳动不得大于0.04mm；外端面圆跳动不得大于0.06mm；各连杆轴颈和主轴颈的不圆度误差、不柱度误差应不大于0.005mm。曲轴变形的检验如图3所示。首先将检验用V形铁支承曲轴两端的主轴颈，百分表架和百分表头，把表测头与主轴颈表面，并留出测量变动量。将表针分别于不同主轴颈表面的不同部位，慢慢转动曲轴一周，读取的表针的大差值即为该截面上的径向圆跳动误差值。曲轴后端飞轮凸缘盘的径向跳动和端面跳动检验如图4所示。将曲轴支承于平板V形铁中，并使曲轴轴向定位。慢慢曲轴一周，读取百分表1的大差值即为凸缘盘的径向圆跳动误差值；百分表2的大差值即为凸缘盘外端面的端面圆跳动误差值，此值一般应在半径处测量。1.2连杆轴颈平行度的检测连杆轴颈平行度的检验如图5所示。检验用V形铁将曲轴前、后主轴颈支承于检验平台上，在曲轴的一端安装随曲轴一同的角度盘。角度盘应具有3‘～10‘的分辨度和精度。图中V面和H面为两个相互垂直的平面，其中V面通过曲轴轴线、垂直于检验平台，H面通过曲轴轴线、平行于检验平台。用百分表测定轴颈表面不同截面的高度变化量，用高度游标卡尺测定图示中H和h的相对高度。角度盘安装时可以正对齿轮的键槽中心平面为测量基准（“0”位），也可根据需要选定相对零位。公差带为圆柱体的平行度要求，表明在任意方向上均应技术要求。测量中应选择两个相互垂直的平面检测，以保证测量符合技术文件的规定。检测时先将图示中的前后两个连杆轴颈转至高处，并以此作角度“0”点；用百分表测定两个轴颈表面不同截面上的高度变化量，以表针的大差值作为该连杆轴线在V面上对曲轴轴线的大不平行误差；转动曲轴90°使被检轴颈的表面到达H面，用百分表测定两个轴颈表面不同截面上的高度变化量，并以表针的大差值作为该连杆轴线在H面上对曲轴轴线的大不平行度误差。
顺丰挖掘机维修厂，由上百名挖机技师组成的大型团队。其中发动机技师数名;液压技师数名;电路技师数名。拥有专业的检测设备,进口挖掘机液压泵调试台、进口液压阀综合实验台、进口电脑板调试台等,旨在为大家提供更准确的检测数据、更快速的服务、更精细的技术支持。。
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