山东盈和自动停车设备有限公司
车辆保有量逐年上升，北上广深作为中国的四个大城市，停车泊位量已经无法满足现有停车需求，四城的平均停车泊位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。与此同时，大量的经营性停车场却存在长期空置的问题，近五成停车泊位并没有得到合理利用。此外，大部分停车场采用现金支付，需要设立岗亭，人力成本高且容易产生收入流失，无论是现金还是普通通行，常常会造成出口停车排队缴费，造成拥堵。
错时停车，可以提高车位利用率，从而在可能程度上缓解停车缺口的问题，通过错时停车真正把闲置车位盘活，给B端停车场带来收入，这样才能在解决车主停车难的问题上得到停车场的配合。
那么先要涉及对停车场的改造。一般而言，传统的停车场解决方案，停车场要进行车牌识别时会安装前置地感，再配电脑+开槽布线，但这种方式升级起来比较困难，只有配置后的电脑可以查看车况。总的来说，这种解决方案依然会用到现金交易，仍会存在收入不透明以及易拥堵的情况。那应该怎么改造停车场呢？以市面上好停车软件为例，首先在硬件上，不再采取前置地感以及雷达的设计，而是采用了包含摄像机的智能停车盒。采用这种智能停车盒的好处是，用户无需更换设备，只需要加装这个停车盒可以实现车牌识别、不停车手机支付、错时停车以及云端管理功能。另外，这套设备还可以进行远程云端升级，管理方可以通过或App查看停车管理信息。除了智能停车盒，还有停车场管理系统、停车计费以及支付系统，将停车场真正改造成智能平台。
未来的商业模式，主要有车后市场佣金、硬件销售、线上及线下广告，另外，还有错时停车的分成费用，错时停车需要B端物业的支持才能顺利实现，在错时停车场景中，例如业主、平台和物业三方可以采取631的分成方式，努力将车后市场的转化率做到0.5%-5%之间。
