其实，运用车用尿素溶液与油耗并无直接关系。车用尿素溶液用于国四、国五车辆的SCR体系，SCR体系经过OBD体系的ECU与发动机发作联络，假如SCR体系不能正常作业，OBD体系会下降发动机的功率输出，并增加油耗。 但假如SCR体系正常作业，采纳高压共轨技术的国四、国五发动机燃烧更充分，车子输出功率愈加的稳妥，能够比国三发动机节约6%左右的油耗，因此车用尿素溶液不会增加或许减少发动机的油耗，但优质的车用尿素溶液能保证SCR体系正常作业，起到协助下降油耗的作用。 趟远程下来，油钱就要大几千，车用尿素相对来说是毛毛雨，但是仍然忧虑，加了车用尿素会增加油耗。其实这是一个天大的误解。合理运用车用尿素不只不会增加油耗，还能更省油。 国五现已全面实行，国六也将在明年降临，柴油车加注 车用尿素势在必行。但是到现在为止，仍是有许多柴油车司机不清楚加了车用尿素和不加车用尿素车的区别，那今天宝丽洁就给大家讲解下。 其实，许多卡车司机并不是不想加车用尿素，他们介意的，并不是车用尿素的本钱，而是嫌费事。那不加行不行呢？那肯定不行。以奔驰系列车为例，假如尿素液现已过了低限位，就会触发引擎启动次数倒数，在这期间还没有完成尿素的加注的话，车子就会完全趴窝，无法启动。其他品牌的车也是相似的状况，先是正告，多次正告后仍不增加就会锁止发动机。 从国IV产品起，为了习惯日益严格的排放标示，我们的车上多了一套后排放体系——SCR体系。SCR体系接入OBD诊断体系，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则约束车辆的行驶功率。极个别卡友受单位指示，为了减少本钱，采纳了掐断OBD检测，在运用中不增加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR体系长期不运用反倒会产生不行拯救的硬件损坏，修理本钱远比车用尿素的运用本钱高。 若是实在不想加车用尿素，连一年加一次都嫌费事的话，那有没有一了百了的解决方案呢？也不是没有，方法有2个。 榜首，就是买车的时分，选择不用加尿素的柴油车型号，比方柴油揽胜的俄罗斯版。 第二个方法，就是刷体系，把SCR的程序完全屏蔽掉。以柴油揽胜为例，假如正常加注车用尿素，它的尾气是欧六规范，而屏蔽SCR之后，就会将为国五规范，揽胜是六年一检，到时若是验车需求，再把体系从头刷回来就行。当然，这种方法仅限于欧六规范的车，假如是国四规范的车把SCR的程序屏蔽掉了，如果查到，那就是违法了。 国四车辆用户为了少花钱，在商场购买廉价不合格车用尿素或直接不运用 车用尿素直接屏蔽SCR体系，这些做法看似能减少用车本钱，其实存在很大的不合理之处，乃至还让你多花钱。 运用不合格的尿素，就会阻塞排气管，因为不合格的尿素缩二脲是超标的，缩二脲在高温的条件下会生成一种不溶于酸碱的混合物，就会阻塞排气管。建议你运用合格的车用尿素，不合格的车用尿素对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有替换，修理本钱很高。 嘉蓝素车用尿素出产设备，装备双级反渗透水处理体系，经双级反渗透体系处理后的水，电导率＜5μS/cm乃至更低，在反渗透体系后辅以离子交换设备或EDI设备能够制备超纯水，使电阻率高达18兆欧姆.厘米)。加盟客户严格依照宝丽洁供给的车用尿素出产配方，就能出产出合格的车用尿素。