,3． 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。在燃料成本控制上，新能源燃料油成本价格只有同热值液化气、柴油等的三分之一左右。而且我国清洁煤化产业的不断上马，醇类产量的日益增长，已经逐渐达到全国需求量的增长速度，随着国外进口量的逐渐下降，随着供需平衡的到来，以及环保政策的落实，醇类价格将会逐渐下降，稳定在一个可控范围，这样我们新型燃料行业的成本控制将会更为简单，产品利润也会维持在一个可观的范围上。此外，马士基还在周四宣布，他们在一艘货轮上安转了一个100英尺高的可旋转圆柱体，并增添了一些实质上是高科技帆的装置，这可以使得燃料油费用最多削减10%。如果被证明可行，这套装备将被配置在马士基164只油轮组成的船队上。