比较于发生的毛病得到处理，尿素的保养维护也是适当重要的。有的司机认为车用尿素原理很简单，为了节约本钱会加水运用，被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，优化环境的“国四”规范也就是空喊口号了。别的，长时间加水运用，会损坏SCR体系的零部件，而换一套的总费用在1万左右。 与传统价格较高、质量良莠不齐的车用尿素比较，嘉蓝素车用尿素智能制造设备，不仅处理了尿素溶液的质量问题，并且也具有比传统车用尿素更有竞争力的低本钱、易操作的特点。在鱼龙混杂的当下车用尿素商场中，新蓝的呈现，为那些不断在寻觅高质量、低本钱的企业、车队和管理者，拓荒出了别的一条捷径。为了省本钱，有的司机还会把车用尿素的报警配备OBD拆除，或者修正CPU数据从而避免加注车用尿素。这样看似减少了许多麻烦，但是由于国四国五发动机为了下降PM排放而偏向充沛燃烧，这样尾气污染乃至超越国三车辆。 同时，会导致残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，催化剂失去催化作用会发生3-5万元的修理费用，这样的做法虽然短期下降了车辆运用本钱，实际上得不偿失。 运用车用尿素会给车添加本钱么？ 提到运用本钱，粗看运用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的本钱，其实运用国四国五产品，用户的购车本钱添加2-3万元，但现在，商场上尿素运用量为燃油消耗量的3%-5%，国四车车用尿素的运用同样会带来本钱的添加。但燃油比较本来国三发动时机节约2%-4%。,燃油本钱的节约却能抵消这些费用。 除此之外，车用尿素的运用注意事项也是需求了解的。首先尿素罐里只允许加注满足或其它相关规范的32.5%的尿素溶液，并且每辆车的尿素罐有大加注量，千万不能强制加满。 其次加注完后，要堵上橡胶堵头，避免尿素溅出。其间每隔1年或5万公里，要拆掉泄放口扫除杂质，通风阀也一并拆掉用水冲洗。别的在传感器底部有一个滤网，理论值是每隔10万公里需求替换，但详细仍是要看工况以及加载的尿素和油的质量。 作为世界上为庞大的机动车商场，我国车用尿素商场正快速翻开，但并没有迎来预期的爆发式添加。一方面，现在尿素商场鱼龙混杂，冒充、残次尿素太多，另一方面，国四车首要采取EGR后处理技能，大家对于SCR中的必需添加剂--车用尿素并不熟悉。但跟着国五车辆的全面普及，车用尿素商场规模逐步添加将是大势所趋。各位卡友在挑选尿素时，也尽量去加油站、修理服务站等正规场所。 当前在环保政策频频出台，主抓环保的大形势，大浪潮之下，车用尿素迎来商场的飞升，在环保，严抓“污染源”的趋势下，车用尿素要肩负起前史重担，做好全面供给，确保需求商场安稳，为环保战略，以及环境保护工作供给产品确保。 跟着当今社会的不断开展，车用尿素职业也在不断的扩展，作为后来者，现逐步被商场所认可，在环保职业商场中也占据了重要的地位，信任在未来的不久，车用尿素职业也将作为主导职业领跑环保商场。 车用尿素开展关系到未来环保趋势开展方向和速度。在未来环保经济优先开展的趋势下，车用尿素将作为环保经济开展的主导能源。在政策和商场需求双重因素推进下，车用尿素在环保职业的道路一定会越走越远，越走越宽！