因车用尿素对质量要求较严，为了使金属离子、不溶物降到低，产品储罐、精配槽、粗配槽、闪蒸罐等设备内壁全部进行打磨，在开车前出产人员再用拖把进行完全的清洗。保证了水联运剖析的水样除了钙离子在1以上，其余离子及不溶物均合格。 加强管控 确保安全 公司通过实现风险金制度，将项目安全监察成果归入项目组安全风险金，树立了安全与项目组的绩效相关的机制，提升了咱们的安全意识。项目组成员在施工期间，不仅自觉地履行安全的职责，使整个项目的安全、环保效果大大提高。并且在日常的作业中时时与施工人员进行安全沟通、监察，耳濡目染地提升了工人的安全意识，履行各项安环行动，保证了项目的安全、高质量竣工。 持续改善 不断优化 在项目调试阶段，因为精配体系的切断阀运行不正常，切断阀不能准确调理精配槽的液位。通过几天的调试还是满意不了设计要求，但在调试中发现单独用粗配体系工艺也比较稳定。项目组成员改变思路，通过对温度、密度、浓度三者联系的研究，通过和出产体系屡次实验，大胆尝试。将得到的数据树立自己的数据库，将从粗配加精配的操作形式改变为单粗配操作形式。该出产办法工艺稳定，易于调理，并保证了4月10日的开车节点。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，出产质料为车用尿素专门运用质料和超纯水，其关键点在于质料纯度。从出产工艺来看，虽然车用尿素对质料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然能够满意实践运用需求。车用尿素的出产工艺不足以构建高进入壁垒。 目前，国四及以上排放规范的重型汽车均带有车载诊断体系（OBD），当车辆的排放操控体系相关零部件呈现问题时，车辆的OBD体系自动报警，约束发动机功率，提示驾驶员及时修理车辆。为充分发挥OBD体系的效果，全面发现与排放操控体系相关的问题，并及时提示驾驶员，我市制定了本规范。 规范规则了重型汽车出厂出售时应满意的OBD体系要求，包括OBD体系监测整车排放限值和测量办法，以及有关技能要求，如整车排放超越限值后，OBD体系报警提示驾驶员的详细办法和车辆约束发动机功率的详细数值等内容均进行了详细要求，以便进一步提示驾驶员赶快修理车辆，保证车辆排放稳定合格。一起，规范明确了与排放超支直接或直接相关的车辆传感器或零部件的详细明细清单，当车辆呈现排放问题后，体系将发生一个毛病代码并存储在OBD体系中，未经修理后不可铲除该毛病代码。到时通过OBD体系测验东西，可读取车辆排放问题类型。此外，规范规则了重型汽车应具备排放与能耗在线自动监控功用，实现对NOx排放的实时管理。 不少车主说不知道咋选车用尿素， 　　这还真不是个小事儿！ 　　用了不好的车用尿素， 　　后果不堪设想啊！ 　　赶忙，特顺爷给咱们唠唠这事儿。 　　车用尿素也有好坏？ 　　当然！车用尿素是由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，份额要求严厉。并且，车用尿素含有的钙、铁、铜等多种金属离子，需要被有效操控，过多的话会对SCR催化剂有毒害效果！ 　　用劣质车用尿素，后果很严重！ 　　阻塞！这是劣质尿素带来的首要损害。劣质尿素会阻塞SCR体系的滤清器、输送管和喷嘴，然后降低SCR体系的雾化效果，还可能会损坏尿素泵，约束扭矩，车无力。再进一步，因为阻塞、结晶等问题，车用尿素喷发不足，还会形成排放不合格，污染环境。于公于私，损害都很严重！ 　　选对车用尿素，好处多多！ 　　那该咋选呢？看这，有！ 　　别的，咱特顺车主还能够挑选江铃汽车专用尿素，质量保证没的说，江铃修理点都能够买到！ 　　保养和运用也有技巧 　　为了让SCR等关键装置免受损害，咱们要用优质的尿素，还要学会保养和运用的技巧。 　　秋冬季节，尿素在低温下会结晶，体积变大，因而加到尿素箱的90%即可。 　　车辆停止工作后，尿素泵和管路还有会残留液体，因而在车辆封闭焚烧后，尿素泵会自动履行清空工作，防止结晶。可留神留意熄火后的尿素泵声音，尤其是在冰冷的冬天。 　　经常运用，尿素喷嘴不免会有沉积物，为防阻塞，在发动机保养时，可趁便对尿素体系进行保养，用热水浸泡清洗尿素喷嘴并打开尿素箱底部，铲除箱内的沉淀物。 　　老铁们千万要擦亮眼睛， 　　选对车用尿素溶液， 　　好好保养SCR等配置， 　　让自己的爱车别受伤. 针对实践问题修订完善《车载办法》 《车载办法》当地规范于今年12月20日施行。2013年我市制定并施行了《车载办法（2013年版）》当地规范，规则了重型汽车出厂出售时应满意的NOx排放限值，能够在实验室或实践道路上检测重型汽车排放，为操控重型汽车排放污染供给了依据。在履行过程中，发现该办法存在一些不足：如测验实验较长，需要接连测验8小时；实验工况与车辆实践运行不一致，实验要求车速需要达到90km以上；排放污染物单一，只规则了NOx排放限值等。 为愈加快捷准确的测验重型汽车排放污染，经大量实验和专家论证，我市修订了新版《车载办法》当地规范，一是缩短测验时刻到3小时；二是调整实验测验工况，将车辆速度修改为更接近实践上路车速；三是根据国五发动机排放操控限值要求，设置相应的重型柴油整车NOx排放限值，一起添加一氧化碳（CO）排放操控要求。