DBDS20P11/315
DBW20AEW230N9K4
DBW20BU6EG24N9K4
DBW10BU6EG24N9K4
DBW10BEG24N9K4V
DBEEYG24K31M
DBW20AEG24N9K4
DBW30BEG24N9K4
DBW10AEG24N9K4V
DBV
DBW20BEG24N9K4
DBW20BEW230N9K4
DBW10BEG24N9K4
DBW10BEG24N9K4
DBW20AEG24N9K4
DBEMYG24K4M
DBW20AEG24N9K4
DBW30AEG24N9K4
DBW20BS6EG24N9K4
DBW20BEG24N9K4
DBW30BEG24N9K4
DBW30BEG24N9K4
DBW30BEW230N9K4
DBW30BEG24N9K4
A10VSO28DR/32R-VPB121N00
A10VSO28DFR/31R-PSA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00
E-A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，
由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油
量大小取决于供油行程,供油行程不受
凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不
随供油行程的变化而变化。转动柱塞
可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮
与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、
下往复运动，从而完成泵油任务，
泵油过程可分为以下三个阶段。
A10VSO28DR/31R-PSC12N00
A10V028DR/31R-PSC62K01
A10V028DFR1/31R-PSC62N00
A10VSO28DR/31L/PPA12G20
A10V028DFR/31L-PSC12K01
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12K25
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31RPPA12N00
E-A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR/31R-PPA12N00-S
A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/52R-PC12N00
当凸轮的凸起部分转过去后，
在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，
柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，
当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，
充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入
泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
DBW10BEG24N9K4
DBW10BS6EG24N9K4
DBEMYG24K4M
DBEMYG24K4M
DBEMYG24K4M
DBW20BEW110N9K4
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(5)尽可能用焊接件代替一些自由锻的锻件。
(6)统一零件的热处理技术要求和工艺规范，以便可以在同一炉中对不同零件同时进行热处理，提高电炉利用率;节约电力消耗。
(7)充分利用锻件余热，在锻后继续加热，直接进行锻后正火等热处理。
(8)根据零件的具体情况，制定合理的热处理技术要求。
中碳钢或合金中碳钢零件采用调质处理，可有效提高和充分发挥材料的机械强度等性能。但是对于轴径比较粗大的轴类零件，调质时淬火的有效层只有几毫米，经调质、机械加工后所剩无几，而心部状态实际上并没有得到很好的改善。所以根据笔者的经验，φ70以上的实心轴类零件，可以考虑采用正火十机械加工或正火十淬火十磨削外圆的工艺流程。因为轴类零件往往采用高频或中频淬火，加热只发生在外圆表层，心部织实际不可能被淬透。若用盐浴炉加热，心部可以被加热，但材料的淬透性有限，调质时的淬火实际在心部还是淬不透的。而正火可以有效改善零件的整体组织状态，细化心部金相组织，这对有些零件来说已经足够了。
(9)液压系统设计时，应充分考虑机器的整体布局，液压油箱的容积以足够用为原则，使液压油用量为少;管路走向简单紧凑，长度尽可能短。同理，在设计电器系统和制动管路系统时，都应使电缆或制动管路走向合理，长度为短。
3结论
产品设计是个综合信息处理的复杂过程，它终的结果是把线条、符号、数字绘制成合理的设计图样，设计人员应从以下几个方面综合考虑;
(l)简化每个零件的形状，使机器结构简单;
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