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2016年在新版GB和“9.21治超”政策的推动下，半挂车年产量超过61万辆。 抽拉式低平板半挂车随着重工业的不断发展，在市场上的重要性越来越大。在交通长途运输中也会越来越重要的，让我们的交通运输更加快捷。 抽拉式低平板半挂车有平板式,凹梁式,轮胎外漏式和抽拉式结构,其车架为阶梯型,纵梁截面为工字型,具有刚度高,强度高等特点。整车车身采用优质钢材,车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各种工程机械,大型设备和钢材等。采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧等量变化,使前后轴受力均衡等优点。
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统计数字显示,国内前六大中半挂车企业——东风、重汽、江淮、一汽、福田、陕汽的出口量已经占到了国内中半挂车出口份额的75%左右。这6家企业中,根据其出口战略的不同,又大致划分为两种类型：重汽、江淮、一汽解放和北汽福田在海外业务中,采取全面开拓的市场战略,面向所有有需求的国家开发市场,因而出口分布相对比较均衡；而东风和陕汽则采取重点区域开拓战略,出口目的国相对比较集中。其中,东风主要在伊朗和越南开展业务,而陕汽则专注于阿尔及利亚等非洲市场。3、优点及使用效果虽说叫铝合金挂车，但是挂车的车轴和电气路等用的还是一样的产品，车辆维护方面并没有特别的要求。
