关于卡车车主来说，除了做好行车时的御寒办法外，如何在寒冷的冬季运用尿素溶液相同十分重要，咱们谈谈关于车用尿素在冬季运用的留心事项。 车用尿素科普： 32.5%浓度的车用尿素溶液是抱负的，该浓度下的车用尿素溶液能大程度减少尾气中氮氧化物排放， 过高或过低的浓度都会下降对氮氧化物的复原处理。 车用尿素溶液的浓度受温度的影响。温度过高会使车用尿素溶液中的NH3氨气蒸发，影响车用尿素溶液质量；温度低于-11.5度，车用尿素溶液会结冰不能加注。 在寒冷的北方冬季，尿素罐里面的车用尿素溶液会结冰，这个是毋庸置疑的，也是卡车车主们所忧虑的。 留心事项： 尿素不必加满 车用尿素溶液和水相同，结冰有必定的胀大，添加尿素溶液时不必加满尿素罐。 卡车发起留心 国四车有加热功用， 再次发起时会对车用尿素溶液预热，通过几分钟的预热车用尿素结晶会渐渐消融，此刻有的系统可能会报系统阻塞缺点，咱们大可不必理睬，预热一段时间后封闭发起机再次发起就正常了。 在尿素罐的内部也安装了尿素液位和温度传感器，随时确保尿素溶液在合适的温度下运行，所以大可定心的运用。 卡车熄火留心 国四车后处理系统一个作业进程会主动扫除系统和管路里残留的尿素溶液以防止结冰。 司机师傅们请紧记，天冷停车时，熄火后不要着急拨钥匙并且不要关电源总闸！耐心等候三分钟，一是等尿素液回流洁净，二是高压共轨油压泄压完毕。没有嗤嗤、吱吱的动静再拨钥匙！紧记！！！ 许多司机从前都经历过车用尿素无处可加的麻烦事，正星车用尿素加注机的加注办法与普通加油机相同， 正星车用尿素加注设备： 1、选用跟加油站加油机相同的电子操控，支付模块以及相同的POS界面； 2、友爱的操作界面，简便的按钮操作，可以衔接后台管理系统； 3、机罐分别的规划，可以不更换加游； 4、和加油机相同的精度规范和测试办法，可以托付当地计量所出检测陈述； 5、底进和侧进两种进液办法，可以灵活地衔接来自地上或地下液罐的供液管路； 6、可以扩展胶管回收功用、支付、支付宝支付功用； 7、1.5立方以上地上储罐，选用潜液泵正压供液，具有耗电电量小、发热量少、作业平缓、出液安稳、系统保养费用低、运用寿命长、噪音低一级综合长处。 8、加注机外观工业规划，显着差异于加油机，可以防误加。 首先要清楚什么情况下会消耗尿素，并不是说车辆再发动之后就开端烧尿素，而是车辆在运行到一定状态下将尿素进行喷发，使用尿素行车无污染的水和氮气，这就是尿素的基本作用。 这儿就简单说一下需求注意的两个操控节点，一是消音器（催化箱）的前端有一个排温传感器，他会检测到排气的温度达到180℃以上时（有的发起机可能会到200℃或220℃，不同发起机标定的参数和设定的值不同）才答应尿素喷嘴对排气管内喷发尿素。 第二个是排气后段有一个氮氧传感器，它的作用是检测尾气从催化箱出来之后产生的氮气和水以及氮氧化合物与PM颗粒等废气。 假如检测到他们的度数过高说明尾气不合格，那么它就会给ECU一个尾气不合格，尿素喷发量不行的信号，这样就会让尿素进行多喷。这也是我们常说的超五超七，这样也会对发起机有影响，会进行限速。 那么尿素溶液烧的多的原因究竟是什么 1、氮氧传感器毛病，将合格尾气检测为不合格形成多喷 2、尿素喷嘴毛病，雾化不良，结晶阻塞，喷发视点问题 3、尿素泵内部出现毛病 4、排温传感器数值偏高 5、尿素浓度、柴油质量 6、路况工况不同 7、发起机自身毛病，燃油燃烧不充分，尾气排放不合格 8、电脑版程序对烧尿素的界说 随着SCR后处理技术的鼓起，也随之发展起来许多附属厂家，列如尿素液，现在市场上各大品牌的尿素液比比皆是，下面蓝禾素部为我们共享一下，加伪劣尿素带来的严重经济丢失。 一些车主为了节省开支，贪心一时廉价，不重视保养自己的爱车，加注一些伪劣的尿素液。导致喷嘴、管路、尿素泵结晶或损坏，限制扭矩，车无力。 带来的结果是非常严重的，修理、更换的费用远远大于贪心一时廉价而加注伪劣尿素液费用要高的多。 长时间加注伪劣尿素液会导致喷嘴结晶，无法喷发尿素液，促使排放不合格，车无力，依据修理厂反馈的结果显示，尿素喷嘴结晶无法喷发尿素液的毛病案列比比皆是。 加注伪劣尿素液所带来的严重结果，下面我们来看一下，加注伪劣尿素液所带来的严重经济丢失，SCR后处理价格为7500元，一台尿素泵的价格为4000元，喷嘴价格为1500元，一共丢失为13000元（不算停工等其它丢失）。