交通噪声在什么情况下会被要求加装声屏障？
跟着交通的发展，道路越修越多，各种用处的汽车纷纷上路，给沿途居民生活造成很大的交通噪声污染。
接下来，咱们就一同讨论一下，在什么情况下，道路交通噪声会被要求加装声屏障？
以高速公路建设为例。高速公路不可避免地会对沿线居民区、校园、医院等造成交通噪声污染。关于这类区域，用声学的专有名词，咱们称之为声环境灵敏点。
依据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》法令，为了保证沿线区域的声环境契合国标GB3096-93中的相应要求，消除或减缓车辆交通对沿线声环境灵敏点发生的噪声损害，必须采纳措施，进行防治，将噪音下降到合理的范围之内。
1993年出台的《城市区域环境噪声规范》中，将城市区域划分为五类，每一类区域的噪声要求为：
第一类区域：安静调理区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需求安静的区域，白日50dB，晚上40dB；坐落城郊和村庄的这一类区域，严格履行此类规范5dB。
第二类区域：寓居、文教机关为主的区域。白日55dB，晚上45dB。村庄寓居环境可参照履行此类规范。
第三类区域：寓居、商业、工业混杂区。白日60dB，晚上50dB。
第四类区域：工业区。白日65dB，晚上55dB。
第五类区域：城市交通干线两边区域，穿越城区的内河航道两边区域。穿越城区的铁路主次干线两边区域，噪声限值也履行此类规范。白日70dB，晚上55dB。
在公路两边修建声屏障是防治公路交通噪声污染的有效途径，声屏障具有满足高度、长度，一般来说，能够下降噪声10-15dB。若想提高降噪量，需求在声屏障结构和设计上，进行改进。
