程维也在采访中表示，司机抱怨比用户多一些，但是滴滴至今尚未实现盈利，为了提高收入就得牺牲乘客及司机部分利益，由此带来滴滴口碑快速下滑，给美团打车等竞争对手以新的机会;据悉，美团打车为了拉拢网约车司机，不仅将司机抽成比例降至8%，同时还根据司机不同运营情况设置不同奖励规则，以满足不同司机的跑单需求，以针对全职司机的萌芽奖励为例，分为车费奖、阶梯奖和双周奖，比如当司机一周跑单车费满2200元，即可获得800元奖励，除此之外，表现优异司机还可申请参与猛龙奖活动，而猛龙奖比萌芽奖的奖励力度更大，由此让许多滴滴司机动了改换门庭的念头;然而，美团打车却因网约车平台资质问题，接二连三的被各个城市交通委约谈，尤其是上海交通委明令禁止低价竞争，让美团打车使用补贴攫取市场想法破产，也让网约车司机期待的补贴福利瞬间蒸发，然而不少网约车司机却表示，即使美团打车不提供补贴，只要抽成比例能降至8%，同时平台规则设计上能多考虑司机需求，他们依旧期待美团打车的快点到来上海租车、DD专车、比亚迪秦80、威荣Ei6、帕萨特、凯美瑞、别克
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1、网约车已经合法，国家规定限制外地牌车市场产生很大的空缺，
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