LNG储罐底部绝热泡沫玻璃砖含税价格
随着国际原油价格的攀升，天然气作为“低消耗、高收益、低污染、效益高”的能源已经受到世界各国的关注和青睐，各地的LNG项目也随之兴起。由于LNG为超低温液体，LNG储罐将在超低温状态下工作，所以在LNG储罐底部绝热泡沫玻璃造技术国产化的过程中，对国产低温储罐泡沫玻璃材料的系统研究是必不可少的。
在我国推广使用LNG储罐底部绝热泡沫玻璃是我国实现经济、社会和环境协调发展的重要途径，也是优化能源结构的重大战略决策。提高对大型LNG低温储罐建造技术的了解和认识，我国LNG储罐保冷绝热自主建造的步伐，对我国能源结构优化、发展社会经济有着重大的意义。
LNG气化工艺包括卸载、储存、气化及压力调节等，典型的气化站工艺流程是：LNG由低温槽车运至气化站，在卸车台利用槽车自带的增压器对槽车储罐加压，利用压差将LNG送入储罐中储存。气化时通过储罐增压器将LNG增压后，储罐内的LNG自流进入空温式气化器；在气化器中，液态的天然气经过与空气换热发生相变，成为气体，并升高温度，经过调压器调压、计量及加臭后送入输配管网。同时，与空温式气化器串联一套水浴式气化器，在冬季(南方地区可不用)空温式气化器不能正常工作时启用，以保证供气不间断。另外，为了回收储罐、槽车和管路中的蒸发气体(BOG)，特增加BOG储罐，BOG在冬季可作为锅炉燃料，夏季可送入管网；水浴式气化器使用的热水由燃气锅炉供应，底部采用LNG储罐底部绝热泡沫玻璃绝热。
液化天然气(LNG)是天然气储存和输送的一种的方法。但它易燃易爆，无论是民用还是工业领域的应用，LNG储罐底部绝热泡沫玻璃是罐底绝热保冷的材料，主要保冷防范的问题始终摆在重要的位置。近年来，随着原油田、新疆广汇天然气液化工厂的建成投产以及广东、福建进口LNG项目的实施，LNG气化站的建设步伐迅速，应用越来越广泛，在福建的德化与闽清的LNG气化站相继于2004年建成投产。由于LNG介入城镇燃气起步较晚，加上技术规范标准制订的滞后，我们需要在工程实践中不断总结创新，不断提高对LNG的认识能力和LNG气化站的规范化管理水平。掌握工艺原理是认识LNG气化站的第一步，也是关键的一步。通过深入了解工艺原理更能透彻地挖掘和理清LNG气化站的技术要素，为后续的生产管理奠定良好的基础。
然而，尽管国外的试验研究对我们有借鉴意义，但国外研究在试验方法和试验材料上都与国内有所不同，不能直接为我所用。因此，钢筋混凝土在超低温环境下的性能有待进一步深入研究。
目前，我国正在加紧内罐材料百分之9镍钢的自主生产研究，已经取得了可喜的成绩。但对于外罐材料的混凝土和钢筋、钢绞线，目前国内研究甚少，而国外早在上个世纪70、80年代就针对LNG储罐，对钢筋混凝土在超低温下的力学性能进行了较深入的系统研究。研究表明：在低温状态下，混凝土材料的弹性模量增加，抗拉强度、抗弯强度和抗压强度均提高，但经过冻融循环后混凝土的性能有下降倾向，且含水量越高，下降越明显；温度降低时，钢材的极限应力降低，屈服强度和抗拉强度增加，同时，钢的弹性模量不受温度降低的影响；钢筋与混凝土的粘结强度与混凝土强度基本呈线性关系，所以在低温状态下，二者的粘结强度近似可以用混凝土的强度换算得来。
