一位其他打车平台的司机透露，美团打车只抽成8%，相比于滴滴20%的抽成，已经相当优惠。烧钱补贴是杀入市场的敲门砖，同时也是对耐力和资本的考验。对于美团打车而言，在一个或数个城市内小范围烧钱铺市场、打知名度是很轻松的事情——因为目前滴滴已经是出行市场第一，美团打车也没有兴趣也没有必要在这个维度竞争。
美团点评更需要的，正是目前这种在部分城市的试探性进攻。正如《孙子兵法》中所说，“实而备之，强而避之，怒而挠之，卑而骄之，佚而劳之，亲而离之，攻其无备，出其不意”。因此，自2017年 2 月开始在南京试行打车起，美团打车整整用了 10 个月的时间来丰富自己在网约车行业的经验，通过将近一年的问题搜集和产品打磨，在 12 月才迎来了自己的第一轮扩张——也仅仅只有 7 个城市。在出行行业，以滴滴体量之大，美团点评的打车业务本应是一个艰难的战场。但美团打车的目标并不在滴滴，而在于更好地聚焦和服务好目标用户。
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