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-物流行业越来越难做，明明市场对于物流的需求越来越大，但是做物流、跑货运就是赚不到钱。做货运，想要保证自己那微薄的利润，就必须精打细算。而物流公司为了降低成本，可谓是费尽心思。卡车运输，几乎是整个物流环节中成本高，占比也大的。而在卡车运输中，成本占比高的则是燃油费与过路费。卡车油耗，一直备受关注。不论是物流公司还是个体司机，想要降低成本，势必要在节省卡车油耗上下功夫。但是对于怎么降低油耗，企业一般会选择制定低油耗标准这一措施。那这一措施又有什么影响呢？
企业为了降低运营成本，严格把控油耗，制定油耗标准，这本来无可厚非，然而过于死板的油耗标准却让卡车司机叫苦不迭。众所周知，想要降低油耗，卡车司机的行驶速度不能过快也不能过慢，更佳的驾驶速度是60-80km/h。卡车需要进入城区行驶，在城区始终维持60-80km/h的车速很容易造成交通事故。而且一直维持这个速度，很难做到在货主要求的时限里送达货物。
而且，在行驶过程中，卡车司机想要降低油耗，需要付出更多的精力——保持精力高度集中，操作更加精准，减少失误。然而这样的精力高度集中，会使得卡车司机师傅更快的疲劳，而为了追求时效，又不得不继续行驶，疲劳驾驶的情况加剧，安全隐患增加。除此之外，路况的好坏也与油耗高低息息相关。国内的路况复杂程度是显而易见的。各种山路、泥泞路段等等，在这样的路况下想要降低油耗实在是难上加难。
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