自2016年下半年以来，散运市场市场平均运价不断上涨，乐观情绪持续增加，而第四季度作为传统旺季被业界认为将推升市场反弹。然而，2018年第四季度散货船市场反弹可能性不大。
第四季度通常被视为市场健康状况整体晴雨表，尤其是散运业这一较大规模的细分市场，而2018年第四季度即将来临。自散运市场于2008年受全球经济崩溃影响后，再未回归至十年前好望角型散货船航线平均运价超过20万美元/天的水平。
万通船期：
中东航线：
天津+连云港+上海==>>阿萨鲁耶+阿巴斯+乌木卡萨+霍梅尼
tianjin+lianyungang+shanghai==>> Assaluyeh+Abbas+Umm qasr +BIK
LAYCAN:TIANJIN(15–20 MAR)+SHANGHAI（20-30MAR）
天津+上海==>>卡拉奇+孟买+达曼
Tianjin+shanghai==>> Karachi +Mumbai+dammam
LAYCAN:TIANJIN(10–15 MAR)+SHANGHAI（20-25MAR）
鲅鱼圈+天津+上海 ==>>结拜阿里+卡拉奇+孟买
Bayuquan+Tianjin + Shanghai ==>>JEBELALI + Karachi +Mumbai
LAYCAN:TIANJIN(10–15 MAR)+SHANGHAI（20-25MAR）
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