消费者当然也知道这是权宜之计，但却乐于看到竞争。
所有人都知道猛掏补贴只是障眼法，王兴真正指望的是加强打车业务与其他LBS服务的关联，美团打车找到的一个协同场景是与大众点评黑珍珠品鉴活动的捆绑，后者是企图复制米其林餐厅的评判模式，特别适合用来做体验，与滴滴争夺优质用户。
为了让司机放心，美团在很多产品设计方面复制了滴滴，比如垫付功能，乘客未付车费，系统将在7天内完成自动垫付。
美团坚信“所有人打车都不是为了打车”这个论断，认为自己掌握了商家这个后端场景，就能把打车业务工具化和管道化。
在切下部分市场之后，如何实现打车业务的工具化，把打车装进自己设想的产品体系，美团显然还没有找到好的通路。
在出行主战场上，美团打车暴走之后突然降速，说明在初期扩张之后没有足够的技术手段维系用户的深度运营，就像一个跳水运动员，优雅入水之后就再也不见踪影，而不是像一个花游选手，水上和水下的都有丰富的肢体语言。
在打车业务上，滴滴强调的是纵向自持力，美团看重横向业务协同。公司是一家集汽车租赁，汽车销售，商务咨询，高端会务服务为一体的现代化综合"互联网+汽车生活服务"为一体的民营企业。公司注册资金3000万，实力雄厚，坚持"诚信为本，以客为尊，卓越服务，力争**"的服务宗旨，全力打造一支"服务质量优，竞争力强，综合素质高"的运营团队。
公司主要以汽车租赁和以租代购两种方式，结合滴滴、美团、易道等战略合作伙伴，旗下拥有比亚迪（秦）、荣威e550、荣威e950、胖头鱼、陆尊、凯美瑞、丰田卡罗拉、帕萨特、别克君越等众多车型，迎合当前市场需求（人们出行方式当选网约车，上班族、打工族、传统司机转战网约专车行业），整合当前1新资源（网约平台，营运牌照，营运保险，营运资质），全面为大众客户出行，创业、就业提供平台资源支持。您没有车，我有-----租车模式；
您想买车，我有1优惠的政策----以租代购；一份通过手机派单的专车司机工作在等您，别犹豫，立即行动。不用抢单！抢单是所有手机叫车软件给司机的噩梦。为了抢单，司机师傅们寝食难安，就为了能随时待命抢到一个单子。我们的系统技术更为先进，只要有附近的乘客叫车，您就舒舒服服坐着接单就好。收入高的司机1周奖励可达数千，多劳多得。
