各方抵制网约车 中央政策逐渐认可网约车
早年，网约车在一定程度上抢了出租车的生意，专车与出租车之间的利益冲突越来越明显，多个城市的出租车司机发起反专车的抗议。专车的合法性问题也引发争议，各地政府在一段时间都曾限定打车/专车软件的使用时间范围。2015年1月1日中央政策开始松绑，交通部运输部将专车定义归入“预约出租汽车经营服务”，以有别于可以巡游揽客的“出租汽车经营服务”，但不允许私家车进入专车运营。同时交通部明确提出，出租汽车是满足城市个性化出行的交通方式。
为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营司机和乘客合法权益，2017年7月27日，交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。随后，全国各地纷纷开展网络预约出租汽车业务。安徽云联城市交通信息有限公司自主研发网络预约出租汽车管理平台，经验成熟，成为行业中的佼佼者。
据悉，云联城市交通已获得《网络预约出租汽车经营许可证》（简称“网约车牌照”），可在全国范围内开展网约车业务，并在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。
云联城市交通可提供软件技术平台（约车软件、代驾软件等）、硬件车载设备（出租车、网约车设备）、增值业务合作等多种业务模式，面向全国诚邀战略合作伙伴，携手开拓当地交通出行市场，融合发展。
