在美团和滴滴价格战意愿非常弱、监管部门加大对价格战力度的情况下,往日大幅补贴的现象已经很出现了。与其抱着薅羊毛占便宜的心理,倒不如期待着网约车品质服务竞争的场景出现。事实上,这才是我们对于网约车服务为关切的地方。
此一时彼一时,美团对网约车的态度变得微妙
与外界的热情相比,美团的回应非常谨慎微妙,出乎外界的意料之外。
美团打车方面对此的回应是这样的:交通运输新业态需要依法合规发展,我们会继续在南京、上海两个城市开展试点工作,待试点工作有进一步进展后,再做下一步决策。
作为国内大市场之一,加上首都的身份,北京市的网约车牌照发放非常严格。能够拿到北京市场准入许可,按说企业应该非常激动。但美团打车的这个回应整体异常平静,甚至有些冷淡,连表示欢迎的客套话都没有说一句。美团打车似乎尚未确定要启动北京市场,与一年前的热情高涨形成了鲜明对比。租车:
荣威550---大牌车辆,5500~6000元/月,
荣威550---Y牌合法车辆, 租金元/月
比亚迪秦---Y牌合法车辆,租金元/月
凯美瑞---Y牌合法车辆,租金8000/月(可做专车)
别克GL8---Y牌合法车辆,租金月(新旧款价格不同)
帕萨特---Y牌合法车辆,租金8000~8500元/月等等;
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