隔振器下部所用钢制垫板要注意厚度控制，以不影响换装隔振器为前提。如果用浇铸垫板，环氧树脂的配方和操作工艺尤为重要，强度、刚度和硬度都需要严格控制，虽然这是船厂施工范围，但我们也应了解利害关系，没有把握的事不要信口开河，随意回答船厂这方面的问题。
在弹性支撑公共底座的隔振器安装面加工和检查时要注意高度差的控制，以免各承载点负荷分配不均而出现振动恶化情况
要注意所选用飞轮的直径大小和在公共底座处的安装位置，相互间必须考虑到至少要留5～10mm间隙，不能出现装不下去和互相干扰的问题
要注意制作质量：在确保焊接强度和刚度的前提下，还要用煤油检查滑油箱部分，不能有渗漏油现象。滑油箱部分也不允许出现内壁油漆剥落现象，以免剥落的油漆污染了滑油和影响滑油滤器及柴油机的正常运行。
要注意在预供油泵安装位置的选择时，无论是公共底座的侧面安装还是在上平面安装，都要注意与相邻零部件的关系，不要互相干扰。在检查预供油泵吸油管部分，要注意吸油管焊缝的气密问题，对接口位置的衔接问题等，不能有漏气缺陷，以免预供油泵吸不上油，出现柴油机启动困难并引发滑油低压停车故障的出现。吸油管管口是设计成平切口还是45°斜切口，也可以探讨，但要注意安装深度的问题。 车机师傅看看就好
公共底座上配置油底壳高低液位报警箱时要注意别与筋板位置干扰，还要注意安装高度的控制，以免出现高低液位信号误报警。
公共底座上配置滑油离心滤器时要注意安装数量的选择，要注意安装位置与相邻零部件的关系，不要互相干扰。
要注意油标尺的选用，主机与发电机组在安装方法和测量深度上可能的不同，都会涉及到油标尺的总长度和高低液位线的标定值范围，以免出现高低液位信号误报警。
对于油箱底部倾斜设计及油箱底部加装泄油阀的问题，可以根据常规或技术协议的要求变通执行。对于试验台上临时性外接油管要特别注意安装的可靠性问题，一旦油管脱落很容易出事，遇到紧急情况时必须冷静处理，但反应要敏捷。
在公共底座的设计过程中，要注意发电机型号的配用情况，原则上风冷发电机进、出风口的位置均应高出公共底座面板，俗称“上风口”，不得影响发电机冷却效果。如果必须选用“下风口”形式的发电机，则应当在公共底座的相应位置处安排设计通风口，以免出现发电机冷
