美团打车在进入上海市场之后，曾试图以补贴与滴滴展开竞争，但是很快就被上海相关部门喊停，监管部门已逐渐认识到网约车企业这种补贴大战不利于行业的稳定发展。事实也是如此，滴滴曾声称自己的互联网服务可以提供低成本出行服务，然而随着滴滴取得优势的市场份额，其打车价格如今甚至比出租车还要高，丝毫未能体现互联网出行的低成本优势。
北京作为全国的首都，在监管政策方面更严，在如今已有多家网约车企业与出租车共存的情况下，显然不希望美团打车以价格战冲击市场，搞乱市场秩序，在这样的情况下美团打车要在北京市场发起价格战首先就要面对监管部门。
如上所述，美团自身资金面紧张，虽然它声言自身账上有100亿元人民币现金，上市募资额近40亿美元，但是它需要花钱的地方太多，能拿出多少资金支持打车业务在北京的发展显然是个问题。三季度的业绩显示其巨亏25亿元，账上的现金恐怕也难以支撑它当下的各项业务进行烧钱竞争，对于网约车这项投入巨大的业务它恐怕更难投入大量资金进行扩张。公司现车；车型齐全；风险全包，合法营运；平台选择多，收入可观，主要做全品类汽车以租代购，全新车租赁，
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