量减少在外环钢梁中产生的弯矩这样就对拉索安装的同步性提出了较高的要求。
解决措施:1)采用非线性动力有限元法对张拉提升施工的全过程进行分析，掌握施工各关键阶段的结构位形确定可能出现结构几何失稳的最不利工况;2)根据本工程索网特点，采用低空无应力组装和索网整体张拉提升的施工方法。索网牵引提升应分级牵引上径向工装索，使各牵引索逐渐向上环梁靠近;牵引过程中索网整体位形与理论分析结果基本相符几何稳定，拉索不出现扭转;主受力的牵引工装索的承载力应具有两倍的安全系数。
每台履带吊各配备!台500 kN履带吊用于V形柱分段的拼装对接1 500 kN履带吊用于支撑架分段吊装。V形柱分段安装前，由1台1 600 kN汽车吊将2台250 kN汽车吊上楼面，吊装X形连接板、锥管组合单元，现场配1台800 kN履带吊用于场外平台上料。钢结构安装、拆撑完成后移交作业面供索膜单位施工。
3.1.2施工要点
