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可以预料，在京沪这样的特大城市，网约车市场将发生根本性的变化；而在全国范围内，运营车辆总数的塌落将改变行业的走势。即便是顺风车，尽管因共享经济属性而受到期待，但长远来看，小客车通勤不符合政策方向，单一业务的天花板也不高。
理性的说，依靠营运车辆冗余而形成的“秒接单”“秒接客”的体验、补贴或成本扭曲之下的“便宜”并不可持续，从长期看，“打车难”与“打车贵”的解决方案也许恰恰是二选其一。
我们认为，新技术只有嵌于产业运行之中才能发挥价值，而新产业需要融于社会进程之中才能推动社会进步。无论是否“网约”,“黑车”都不是应有的解决方案。归根到底，解决城市交通问题只能依靠公共交通的发展。作为公交补充，无论是网约车还是巡游车，在技术支持下，在合适的体量下，朝着营运效率和服务质量提升的方向发展，恐怕是唯一正确的道路。许多目前没工作或对目前工作不满意的司机朋友可能都会考虑从事网约车司机这样一份工作，那么对于新人，应该注意哪些事项呢？
首先，对于网约车司机的要求是驾龄满三年（以驾照为准）、无犯罪记录、无重大交通事故。由于长时间开车也会很辛苦，所以要自己能够承受长时间开车，能吃苦，愿意挣钱。满足以上条件的话，就可以考虑从事网约车司机。
作为网约车司机，每个月的总流水减去成本就是自己的收入。大部分司机朋友可能自己有车，但大多是外地牌车，而外地牌车在上海目前没法直接注册滴滴等网约车平台，所以可能会考虑去找黄牛注册。但即便这样，外地牌车在上海依然会受到许多限制，如不能上高架等，而且外牌车在上海从事网约车也会有许多的风险，如运管查车、罚款、扣证、扣车等风险。
所以要想从事网约车，1baoxian的方式就是找租赁公司租用合法营运车。这样，选择一个靠谱的租赁公司就非常重要了。我们公司在上海主要从事汽车网约车租赁，车子都是合格的营运车辆，车况都是非常良好的，有意向的司机师傅可以来电咨询、或者来公司了解面谈。
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