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家规与成年
平台模式被视为互联网经济中最重要的商业模式。然而，如果俯视产品、产业和资本三个市场的互动，就可以发现，网约车的平台逻辑在扩张的路上有壑难填。
平台模式的基本逻辑是市场机制下的跨边网络效应、正反馈机制、同边网络效应等。理想中，用户的聚集会吸引车辆和司机的聚集，反之更多的供给也会吸引更多用户涌入；正反馈意味着车辆、司机、用户三者在互动过程中会不断强化增长；同边网络效应是说用户会吸引用户、车辆会吸引车辆，而转换平台则需要承担转换成本。
滴滴的跨边网络效应和正反馈机制曾被人们津津乐道，尽管同边网络效应不足，无碍资本对庞大出行产业生态的期待。但是，人们忽视了讨论“市场机制”这个前提。只要承认网约车关乎城市治理和公共安全、承认市场瞬变而社会治理进程只能渐进、承认载客营运不应脱离责任和监管，就会发现正反馈的逻辑链条存在断点：供给另有规则，并不随补贴出来的需求同步增长，更不存在“指数级”。公司是一家集汽车租赁，汽车销售，商务咨询，高端会务服务为一体的现代化综合"互联网+汽车生活服务"为一体的民营企业。公司注册资金3000万，实力雄厚，坚持"诚信为本，以客为尊，卓越服务，力争**"的服务宗旨，全力打造一支"服务质量优，竞争力强，综合素质高"的运营团队。
公司主要以汽车租赁和以租代购两种方式，结合滴滴、美团、易道等战略合作伙伴，旗下拥有比亚迪（秦）、荣威e550、荣威e950、胖头鱼、陆尊、凯美瑞、丰田卡罗拉、帕萨特、别克君越等众多车型，迎合当前市场需求（人们出行方式当选网约车，上班族、打工族、传统司机转战网约专车行业），整合当前1新资源（网约平台，营运牌照，营运保险，营运资质），全面为大众客户出行，创业、就业提供平台资源支持。您没有车，我有-----租车模式；
您想买车，我有1优惠的政策----以租代购；一份通过手机派单的专车司机工作在等您，别犹豫，立即行动。不用抢单！抢单是所有手机叫车软件给司机的噩梦。为了抢单，司机师傅们寝食难安，就为了能随时待命抢到一个单子。我们的系统技术更为先进，只要有附近的乘客叫车，您就舒舒服服坐着接单就好。收入高的司机1周奖励可达数千，多劳多得。
