回程车货运信息部从诞生到遍地开花，司机对之的感情可以说是极其复杂，从最初的半信半疑到中期的广受欢迎再到后期的“说恨你却离不开你”。不得不说，车货车夫回程车货运信息部的诞生是货运市场的一次革新，但革新后的成果却不尽如人意。
车货在线匹配大大提高了运营效率，车辆空驶现象不见了，但在大部分运输从业者的观念里，这种转变是一把双刃剑。
回程车成了降价推手。为了避免空驶，一些司机会倾向于在返程途中“捎”一批货回家，车货车夫回程车货运信息部为他们提供了寻找货源的便利，但便利的背后，是货主无限制的压价以及返程司机无底线的接纳。久而久之，传统的定价机制完全被打乱，运价低、定价乱几乎成了每个省份货运市场的通病。那么这个问题是否真的无法避免呢？我们想到的答案是否定的。油价、气价、物价全都在涨，唯独运价在降
明确定价准入机制。运价在无规范背景下才有了如今近乎混乱的局面，目前相关部门并未就该问题做出明确规划。那么作为对货运行业影响深远的一部分，货运车夫回程车货运信息部是否可以率先树立标准呢
