车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构，均衡考虑车架的强度、刚度、韧性，具有承载力强、不发生变形等特点。
车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形；同时可选装国内外知名品牌的ABS防抱死制动系统，减小制动距离，有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象，提高车辆行驶安全性。
车厢：车厢为高强度冷板采用专用设备和模具加工而成，重量轻，强度高，同时对厢板进行酸洗、磷化处理，提高了油气的附着力，降低产品自重。 开门结构：采用自动开门结构，同时设计有手动保险，机动灵活，奥做简单，安全可靠。
悬挂系统：采用独具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理，在运行频繁的颠簸过程中，减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆可调整轴距，可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件，其中下卡为产品。
刹车系统：采用安全可靠的 回路断气刹制动系统，储能分泵具有驻车制动功能，选用性能可开的继动阀。
工具箱：装配式超大、全封闭防水工具箱。
自救油缸：侧卸自卸半挂车采用的自救装载为本公司，能有效的把车辆从深埋的货物中解救出来；油缸由专业厂生产，质量可靠，性能优越。
13米12.5米12米高栏半挂车 主要技术参数 外形尺寸： 12000×timesmm) 货厢尺寸： ××(mm) 总质量： 40000(Kg) 载质量利用系数： 整备质量： 6500(Kg) 额定载质量： 33500(Kg) 挂车质量： (kg) 半挂鞍座： nbsp; 驾驶室： 前排乘客： (人) 额定载客： (人) 防抱死系统： 有 接近角/离去角： 15(°) 前悬/后悬： -/1730(mm) 轴荷： 轴组) 轴距： 6750+1310++1310++1310+1310(mm) 轴数： 3 最车速： (km/h) 油耗： 弹簧片数： 4 轮胎数： 12 轮胎规格： 11.00R20 12PRPR,12R22.5 12PR 前轮距： - 后轮距： 40 制动前： 制动后：
12.5米骨架集装箱主要技术参数
外形尺寸： 12450×50×mm)
货厢尺寸： ××(mm)
总质量： 40000(Kg)
载质量利用系数： -
整备质量： Kg)
额定载质量： Kg)
半挂鞍座： nbsp; 额定载客： (人)
防抱死系统： 有 接近角/离去角： deg;) 前悬/后悬： 50(mm)
轴荷： 轴组)
轴距： 6600+1310++1310++1310+1310(mm
整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。 车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内外专业生产厂家所生产的知名产品。工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
