使用YL型凸缘联轴器的用户都知道该型号联轴器传动件是一种结构比较简单的联轴器，因为这种联轴器主要由两半联轴器和联接螺栓组成，凸缘联轴器的主要加工工序有联轴器轴套孔装配前的镗削、切割和键槽的修整、联轴器端面和其它表面的加工等。半联轴器的轴套孔有圆锥孔和圆柱孔两种形式，圆锥孔比圆柱孔在工艺特性上有较多的优点。圆锥形轴套孔容易获得相配合部件之间的同心，联轴器与轴相配合面的接触能达到较好的配合，检验也比较方便，因此采用圆锥孔比较普遍。半联轴器一般由锻件制成，粗加工时每面留2-3mm的余量，并要进行消除残余应力的热处理才能进行镗孔工序。联轴器的镗孔通常在车床上进行，因为对联轴器轴套孔加工要求很高，因此孔的精加工通常用磨削的方法。联轴器外表面的精加工在进行镗孔的同一装夹中进行。加工后的孔的尺寸以及孔与轴配合表面的接触情况需要检验，对于成批生产的联轴器，一般可用锥度样柱进行，这可保证零件的互换性。单件生产的联轴器可将办联轴器套合在轴端上来检验。如果轴与孔的配合不合要求时，可以修刮联轴器的孔。
有的用户经常问我们厂家的制作人员为什么YL型凸缘联轴器的端面进行加工时经常是套装在轴上来进行加工的？其实这都是是为了使联轴器传动件端面上的榫能准确地与轴中心线同心,在这每一加工的工序中都需要特别要注意保证联轴器传动件端面与转子轴的垂直,同时应注意对中榫。
我们厂家的管理人员对YL型凸缘联轴器镗孔进行检验合格以后，便可以进行加工联轴器传动件的键槽，在加工的时候是需要在插床上进行的。对于我们厂家在成批生产的联轴器传动件的时候一般都是使用专用的样板为标准来进行铲刮，也是需要使用专用的样板进行检验，单件生产的联轴器可进行边装配边修刮的方法以达到准确的配合尺寸。
