Rnbsp; PWR10-A00-0-M
Rnbsp; PWR10-A00-0-M
Rnbsp; G25-A00-0-M
Rnbsp; G25-A00-0-M
Rnbsp; PWR10-A00-0-M
Rnbsp; PWR10-A00-0-M
Rnbsp; 10.660LA H10XL-A00-6-M
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Rnbsp; PWR10-B00-0-M
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Rnbsp; PWR10-B00-0-M
Rnbsp; ABZFE-NX/M-DIN
Rnbsp; H10XL-A00-0-M
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Rnbsp; 10 FREN 0400-H10XL-A00-07V2.2-00M00
Rnbsp; 10 FREN 1000-H10XL-A00-07V2.2-00M00
Rnbsp; 10 FREN 0630-H10XL-A00-07V2.2-00M00
Rnbsp; 10 FREN 0160-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
Rnbsp; 10 FREN 0250-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
Rnbsp; 10 FRE 0018-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
Rnbsp; 10 FRE 0015-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
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Rnbsp; PWR3-A00-0-M
Rnbsp; M5-A00-6-M
Rnbsp; G10-A00-6-M
（4）按向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统。串联系统中，上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的，所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。
并联系统中，当一台液压泵向一组执行元件供油时，进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化，首先进入外载荷较小的执行元件，只有当各执行元件上外载荷相等时，才能实现同时动作。
全液压传动机械性能的优劣，主要取决于液压系统性能的好坏，包括所用元件质量优劣，基本回路是否恰当等。系统性能的好坏，除满足使用功能要求外，应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。
现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分。
液压系统故障诊断的一般原则
正确分析故障是排除故障的前提，系统故障大部分并非突然发生，发生前总有预兆，当预兆发展到一定程度即产生故障。引起故障的原因是多种多样的，并无固定规律可寻。统计表明，液压系统发生的故障约90%是由于使用管理不善所致为了快速、准确、方便地诊断故障，必须充分认识液压故障的特征和规律，这是故障诊断的基础。
以下原则在故障诊断中值得遵循：
（1）首先判明液压系统的工作条件和外围环境是否正常需首先搞清是设备机械部分或电器控制部分故障，还是液压系统本身的故障，同时查清液压系统的各种条件是否符合正常运行的要求。
（2）区域判断根据故障现象和特征确定与该故障有关的区域，逐步缩小发生故障的范围，检测此区域内的元件情况，分析发生原因，终找出故障的具体所在。
