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目前我国所用的钢轨大部分为碳素钢轨和中锰钢轨，它们是w(c)=的高碳钢，按性能要求加人一定量的Mn,Si,V或稀土元素等，P's含量控制在0.02%以下，组织为片状珠光体。
轮轨损伤一直是铁路系统中最基础、最关键的一个问题。钢轨在服役过程中的主要损伤类型是钢轨压溃、侧磨、波磨和剥离等四种类型。虽然钢轨主要损伤类型各异，破坏机制不同，但主要影响因家是轮轨之间的界面关系。一般地，钢轨服役一段时间后，表面发生损伤，且都会生成白蚀层，它与钢轨的磨耗、滚动接触疲劳裂纹的萌生及扩展等密切相关，对钢轨的性能和使用寿命有重大影响。本文探讨了钢轨在服役过程中表面组织的变化及其和表面损伤的关系，并特别关注了白蚀层的形成及其机理。
服役钢轨的组织及白蚀层的形成
钢轨在服役过程中，与车轮的表面接触发生波浪磨耗，距钢轨表层10一1005m深度范围内发生了组织的转变。服役一段时间后，钢轨表面生成了一层物质，它对硝酸酒精有较强的抗腐蚀能力，并且在光学显微镜下呈白色，因而命名为白蚀层。
2月国内建筑钢材市场价格震荡向上的态势，2月恰逢春节放 假，故市场供需处于一个相对失衡的阶段，节后建材库存大幅上升，库存压力也进一步凸显，元宵节后，工地逐渐复工，但雨雪的天气也限制了很多地区需求的释 放。中上旬节后出现开门红，价格出现上涨，中下旬价格窄幅调整，中下旬价格小幅调整，整体较上月涨幅在38-82元之间。
对 于3月的走势，还是偏谨慎趋强的操作。随着气温的回暖，三月份基建的大面积复苏，逐步开始进入去库存阶段，需求的好转有望进一步加快消化库存的步伐。随着 天气的转暖和宏观利好政策的逐步落地，3月份需求大概率回升，故建材价格探底回升概率较大，回升幅度则取决于库存去化速度。因此预测3月国内建筑钢材市场 呈震荡反弹的态势。
一、2月国内建筑钢材市场震荡上涨
上旬国内建筑钢材市场价格维持稳定，春节长假期间，价格没有变化。
中旬国内建筑钢材市场涨跌稳均现，但由于下游尚未复工，市场炒作情绪又浓，部分地区现货报价依然强势，钢价在实现“开门红”后便逐步走弱，主要受库存猛增、需求乏力所致，价格暴涨后估值偏高导致市场恐高情绪激增，价格有小幅回调。
下旬国内建筑钢材市场价格呈震荡上涨态势，下游需求开始放了，只是此前受到天气多阴雨雪的不利影响，抑制了需求的较好释放，在期货上涨和钢坯反弹的影响下，市场情绪被点燃，下游需求出现增加，价格出现反弹。
