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近年来，交通运输部高度重视多式联运发展，会同有关部门在规划布局、通道建设、标准制定、信息互通、示范引领等方面综合施策，推动多式联运落地开花，取得了阶段性成效。目前，全国规模以上港口集装箱铁水联运量从2010年的141万标箱增长到2015年的236.6万标箱，6条集装箱铁水联运示范通道建设不断深入;第一批16个多式联运示范工程全面启动，共开通多式联运线路39条，累计完成集装箱多式联运量超过60万标箱。
来自郑州铁路局的杨建祥委员提出，要大力发展多式联运，建立协调联动机制，运用信息化手段，促进铁路、公路、水运、民航等运输方式深度融合。
交通运输部回应表示，将积极推动建立部际协调机制，进一步加强多式联运在部际层面的协同联动，协调解决重大问题;依托国家交通运输物流公共信息平台、电子口岸公共平台等现有信息管理系统，建立多式联运公共信息资源平台，提供资质资格、认证认可、通关查验、税收征缴、违法违章、信用评价、政策动态等一站式服务;围绕多式联运货物分类与代码、电子运单、多式联运经营人服务规范等重点标准规范，加大调查研究力度，加快标准制修订进程。
来自民建中央的蔡玲委员提出，要积极推进公路收费制度改革，运用大数据系统优化运输体系，推进跨区域、跨部门、跨行业的信息资源交换共享和整合利用，提高物流效率。
交通运输部表示，针对收费公路发展的问题，近年来，交通运输部已会同有关部门采取多项措施，积极进行清理规范收费，不断优化完善相关政策，着力提高公路服务水平，包括组织开展收费公路专项清理，取消了各类违规及不合理收费;鼓励各地结合政府财力状况，逐步回购经营性公路收费权，进一步扩大免费范围;组织开展了高速公路分时段差异化收费试点工作;鼓励各地结合实际情况，对安装使用ETC的货运车辆实行通行费优惠;指导各地逐步有序取消政府还贷二级公路收费。截至5月31日，除新疆外，全国其他省(区、市)均已全面取消政府还贷二级公路收费。
